fbpx

Zakończyła się elektryfikacja ostatniego odcinka na trasie kolejowej z Rosji do Chin. Inwestycja znacznie usprawni ruch pociągów pomiędzy oboma krajami i ułatwi transport towarów. Telekonferencja z udziałem władz Rosji, podczas której otwarto zmodernizowaną linię, odbyła się 22 marca – informują Koleje Rosyjskie (RŻD).

Prace na 117-kilometrowym odcinku Borzja – Zabajkalsk zostały przeprowadzone w ramach projektu przebudowy linii Karymskaja – Zabajkalsk o długości 365 km. Cała trasa łączy Kolej Transsyberyjską z przejściem granicznym Zabajkalsk - Mandżuria na granicy rosyjsko-chińskiej. Modernizacja, a w efekcie zwiększony przewóz towarów na pokładach pociągów, pozwoli na ożywienie lokalnej gospodarki. Dzięki inwestycji przepustowość linii wzrośnie do 110 par składów dziennie.

W wydarzeniu otwarcia linii dla ruchu pociągów uczestniczyli rosyjski minister transportu Witalij Sawjelew, prezes Kolei Rosyjskich Oleg Biełozerow oraz gubernator Kraju Zabajkalskiego Aleksandr Osipow. Minister podziękował wszystkim osobom odpowiedzialnym za realizację inwestycji, podkreślając jednocześnie jej duże znaczenie.

Głos zabrał też prezes zarządu Kolei Rosyjskich Oleg Biełozerow. Zapewnił, że elektryfikacja pozwoli na usprawnienie ruchu pociągów transgranicznych.

„Elektryfikacja odcinka pozwoli na zwiększenie przepustowości, co zapewni wzrost natężenia ruchu pociągów między Rosją a Chinami. Inwestycja nie tylko znacznie obniży koszty eksploatacji linii, ale także uczyni transport kolejowy znacznie bardziej przyjaznym środowisku” – wskazał szef Kolei Rosyjskich, cytowany na stronie RŻD.

W celu modernizacji odcinka o długości 117 km zbudowano ponad 340 km sieci trakcyjnej. W prace było zaangażowanych ponad 500 osób i przeszło 100 jednostek sprzętu budowlanego. RŻD informują, że całkowity koszt elektryfikacji trasy Borzja – Zabajkalsk wyniósł ponad 9,3 mld rubli.

pg

Koleje Rosyjskie (RŻD) planują zaprzestanie kupowania lokomotyw z silnikiem wysokoprężnym. Po 2025 r. tabor spółki mają stanowić pociągi elektryczne, zasilane gazem ziemnym lub innymi alternatywnymi źródłami energii.

O planach rosyjskiego przewoźnika poinformował zastępca dyrektora generalnego - główny inżynier Kolei Rosyjskich Siergiej Kobzev, przemawiając na posiedzeniu okrągłego stołu w komisji Federacyjnej Rady Polityki Gospodarczej.

W przyszłości planujemy włączenie do eksploatacji pociągów akumulatorowych, taboru wieloczłonowego z wodorowymi ogniwami paliwowymi, lokomotyw z gazowym silnikiem tłokowym i gazowym dieslem. Wszystko to pomoże zmniejszyć szkodliwy wpływ transportu kolejowego na środowisko naturalne” – wskazał Kobzev.

Koleje Rosyjskie zapowiadają, że do końca 2025 roku 55 autobusów szynowych, 1156 wagonów elektrycznych i ponad 2,8 tys. wagonów osobowych przewoźnika zostanie wymienionych na nowe. Siergiej Kobzev dodał, że szacowane zapotrzebowanie firmy na zakup lokomotyw na ten okres to łącznie 2522 sztuki.

Wymagania techniczne dla różnych typów lokomotyw zostały opracowane przez Koleje Rosyjskie przy udziale przedstawicieli producentów holdingów maszynowych. Punktem wyjścia do ustaleń był model operacyjny, który szczegółowo opisuje obecny i przyszły przepływy towarów, wąskie gardła i nowe możliwości dla ruchu towarowego” – wyjaśnił Sergiej Kobzev, cytowany na stronie Kolei Rosyjskich.

Rosja to kolejny kraj, który rezygnuje z lokomotyw napędzanych silnikiem Diesla. W tym miesiącu Korea Południowa ogłosiła, że do 2029 roku wszystkie krajowe pociągi zasilane olejem napędowym zostaną zastąpione przez składy elektryczne. Pozwoli to na redukcję gazów cieplarnianych nawet o 30%. [czytaj więcej]

pg

Kontakt

Redaktor naczelny
Mateusz Wójtowicz
naczelny@serwiskolejowy.pl
Ul. Dąbrowskiego 6
87 - 100 Toruń
magnifiercross
Napisz do nas! linkedin facebook pinterest youtube rss twitter instagram facebook-blank rss-blank linkedin-blank pinterest youtube twitter instagram