Przywrócenie historycznego piękna elewacji, połączenie elementów dawnego wystroju z nowoczesnością i podniesienie standardu obsługi podróżnych – to główne cele przebudowy dworca Stalowa Wola Rozwadów. PKP S.A. przekazały plac budowy wykonawcy robót.
Inwestycja jest realizowana w ramach Programu Inwestycji Dworcowych na lata 2016-2023 z dofinansowaniem ze środków unijnych z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Historia dworca sięga 1888 roku. Wtedy też, przy okazji budowy linii kolejowej pomiędzy Rozwadowem a Dębicą, wybudowano jego część północną wraz z łącznikiem, natomiast pod koniec XIX wieku powstała część południowa o bliźniaczym wyglądzie, wzniesiona przy okazji uruchomienia linii kolejowej pomiędzy Rozwadowem a Przeworskiem. Dziś stanowi on jeden budynek, który przejdzie kompleksową przebudowę z poszanowaniem dla jego historii. Renowacji zostanie poddana m.in. elewacja wraz ze znajdującymi się na niej detalami architektonicznymi, tj. m.in. gzymsami czy opaskami dookoła okien i drzwi. Kolorem dominującym będzie beż. Detale zostaną utrzymane w odcieniu starej bieli, a odtworzona na wzór historycznej stolarka okienna i drzwiowa będzie ciemnobrązowa. Kolorystka elewacji będzie współgrała z nowym, wykonanym z dachówki karpiówki dachem o kolorze wypalanej gliny. Na elewacji pojawią się przestrzenne, podświetlane napisy „dworzec kolejowy” (od strony miasta) oraz Stalowa Wola Rozwadów z logotypem Polskich Kolei Państwowych S.A. (od strony peronów). Ciekawostką jest odtworzenie na elewacji południowo-wschodniej historycznego napisu „Rozwadów”. Całość osiągniętego w ten sposób efektu estetycznego podkreśli nocna iluminacja dworca.
Olbrzymią metamorfozę z poszanowaniem przejdzie przestrzeń obsługi podróżnych. Hol pełniący funkcję poczekalni będzie mieścił się na parterze północnej części budynku. W wystroju wnętrza postawiono na połączenie elementów historycznych z nowoczesnością. Zaplanowano rekonstrukcję historycznej posadzki złożonej z kwadratowych beżowych płytek, którą uzupełnią ornamentalne płytki w kolorze beżowym i czerwonym. Ma ona współgrać z nowoczesną szarością ścian oraz bielą stolarki okiennej i drzwiowej. W holu podróżni znajdą ergonomiczne ławki, kosze, gabloty z rozkładem jazdy pociągów oraz elektronicznie tablice przyjazdów i odjazdów pociągów. W jego sąsiedztwie zaprojektowano pomieszczenie kasy biletowej, toalety oraz niewielki lokal komercyjny. Tuż nad przestrzenią obsługi podróżnych, na pierwszym piętrze, zaplanowano pomieszczenia dla spółek kolejowych oraz posterunek Straży Ochrony Kolei. Pozostałe przestrzenie, zarówno na parterze jak i piętrze zajmą lokale na wynajem.
"Rozpoczęta przebudowa dworca Stalowa Wola Rozwadów to kolejna inwestycja, która zmieni oblicze polskich dworców. Dzięki niej pochodzący z końca XIX wieku budynek ponownie będzie obsługiwał podróżnych, a także zyska wiele usprawnień dla osób z niepełnosprawnościami, rodzin z dziećmi czy podróżnych z ciężkim bagażem. Natomiast dzięki nowoczesnym rozwiązaniom technicznym stanie się bardziej komfortowy, bezpieczny i ekologiczny. Skorzystają na tym nie tylko mieszkańcy Stalowej Woli, ale wszyscy podróżni" – powiedział Maciej Małecki, sekretarz stanu w Ministerstwie Aktywów Państwowych.
"Dworzec Stalowa Wola Rozwadów to jeden z obiektów o dużym znaczeniu dla mieszkańców miasta. Rozpoczynając przebudowę tego dworca, jednocześnie przywracamy pamięć o roli, jaką odegrała kolej w rozwoju tego regionu. Pragnę wyrazić zadowolenie, że dzięki modernizacji budynek odzyska nie tylko dawny blask, ale także – dzięki zastosowanym nowoczesnym rozwiązaniom technicznym – umiejętnie będzie łączył tradycję ze współczesnością" – skomentował Rafał Weber, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury.
"Dzięki znaczącemu wsparciu ze środków unijnych uzupełnionych o środki krajowe dworzec Stalowa Wola Rozwadów odzyska swój historyczny wygląd. Renowacja zostanie przeprowadzona z wielką dbałością i poszanowaniem detali architektonicznych. Dworzec stanie się jednocześnie bardziej nowoczesny, funkcjonalny i bezpieczny. Na szczególną uwagę zasługują rozwiązania sprzyjające ochronie środowiska, a także poprawie dostępności dla osób o szczególnych potrzebach i o ograniczonej możliwości poruszania się" – podkreśliła Małgorzata Jarosińska-Jedynak, sekretarz stanu w Ministerstwie Funduszy i Polityki Regionalnej.
"Po zakończeniu w ubiegłym roku inwestycji w Radymnie rozpoczynamy kolejną przebudowę dworca w województwie podkarpackim. Wybudowany pod koniec XIX wieku dworzec w Stalowej Woli Rozwadowie odzyska historyczne piękno i ponownie będzie obsługiwał podróżnych. Dzięki inwestycji stanie się on również budynkiem nowoczesnym, ekologicznym, bezpiecznym i posiadającym szereg ułatwień dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej" – zapewnił Ireneusz Maślany, członek zarządu PKP S.A.
"Dzisiaj rusza inwestycja, której celem jest nie tylko przywrócenie historycznego piękna dworcowi Stalowa Wola Rozwadów, ale całkowita jego modernizacja i dostosowanie do realnych potrzeb podróżnych z naciskiem na poprawę bezpieczeństwa przebudowywanego obiektu. Cieszę się, że za takimi inwestycjami jak dzisiejsza stoi znaczne wsparcie finansowe Unii Europejskiej w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2014-2020" – podkreśliła Agnieszka Osiecka, zastępca dyrektora w Departamencie Projektów Kolejowych z Centrum Unijnych Projektów Transportowych.
Dzięki przebudowie dworzec stanie się przyjazny dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej. Wyeliminowane zostaną bariery architektoniczne oraz wprowadzone liczne usprawnienia Wśród nich m.in. ścieżki prowadzących z polami uwagi, oznaczenia w alfabecie Braille’a, mapy dotykowe dworca czy windy.
Przebudowa dworca w Stalowej Woli Rozwadów to również krok w kierunku ekologii i poprawy bezpieczeństwa. W budynku i jego otoczeniu pojawi się nowoczesne i energooszczędne oświetlenie zrealizowane w technologii LED wraz z automatyką sterującą. Energia cieplna będzie produkowana za pomocą niskoemisyjnych kotłów gazowych. Dodatkowo ogrzewanie dworca wesprze wentylacja z odzyskiem ciepła. Z kolei, żeby uniknąć jego strat, zostanie zamontowana nowa stolarka okienna i drzwiowa oraz kurtyny powietrzne przy wejściach do holu. Z innych rozwiązań proekologicznych warto wspomnieć o systemie BMS (Building Management System) zarządzający instalacjami i urządzeniami w budynku oraz optymalizującym zużycie energii cieplnej, elektrycznej i wody. Niewątpliwym krokiem w kierunku ekologii będzie również utylizacja dotychczasowego poszycia dachu z eternitu. Na dworcu i w jego otoczeniu zostaną zainstalowane nowoczesne systemy: monitoringu, kontroli dostępu, sygnalizacji włamania i napadu oraz przeciwpożarowe.
Inwestycja obejmie również najbliższe otoczenie dworca. Zostaną ułożone nowe chodniki oraz wytyczone miejsca postojowe, a także uporządkowane tereny zielone. Nowością będzie wiata rowerowa, która pomieści łącznie osiem stojaków dla 16 jednośladów. Na dotychczasowym miejscu pozostanie również pomnik w formie ośki kolejowej.
Przebudowa dworca Stalowa Wola Rozwadów jest realizowana w formule „Projektuj i buduj”. Wykonawca dokumentacji projektowej oraz prac budowlanych jest konsorcjum firm TEXOM sp. z o.o. i AJ Profibud sp. z o.o. sp.k. Koszt inwestycji to około 12,1 mln złotych brutto. Inwestorem są Polskie Koleje Państwowe S.A. Planowany termin otwarcia dworca dla podróżnych to lato 2023 r.
Źródło tekstu: gov.pl/Serwis Kolejowy
Od 13 czerwca br. przywrócone zostały bezpośrednie połączenia z Przeworska do Stalowej Woli i Lublina. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. planują ukończenie remontu na odcinkach między Przeworskiem i Grodziskiem Dolnym oraz Leżajskiem i Nową Sarzyną do 31 lipca. Prace, które objęły tory, przejazdy i przepusty zapewnią sprawne oraz bezpieczne podróże z Podkarpacia na Lubelszczyznę.
Sprawne i bezpieczne podróże na trasie Przeworsk – Stalowa Wola Rozwadów zapewni m.in. wykonany remont torów oraz przejazdów kolejowo-drogowych. Przejazdy na trasie realizować będzie 8 pociągów regionalnych oraz 10 dalekobieżnych, np. z Przemyśla do Warszawy, z Rzeszowa do Szczecina, z Lublina do Wrocławia. Z linii dogodniej skorzystają również pociągi towarowe.
Na jednotorowym odcinku Przeworsk Gorliczyna – Grodzisko Dolne przebudowano przepusty, wymieniono szyny i podkłady oraz wykonano niezbędne prace torowe. Na dwutorowym odcinku Leżajsk – Nowa Sarzyna prace objęły 4 km toru. Sprawny przejazd pociągów zapewni wyremontowany most w Jelnej nad rzeką Malinianką.
Dla zapewnienia bezpieczeństwa w ruchu kolejowym i drogowym przebudowano przejazdy kolejowo-drogowe. Poprawiono stan jezdni i toru na skrzyżowaniach linii kolejowej z drogami w Jelnej, Tryńczy oraz Przeworsku.
Prace na trasie Przeworsk – Nowa Sarzyna, które prowadzone były od 19 kwietnia do 13 czerwca, wymagały wprowadzenia zastępczej komunikacji autobusowej. Zmiany przewidziano i uwzględniono w rozkładzie jazdy. Niektóre roboty, zgodnie z planem, będą trwały do 31 lipca br. bez wpływu na kursowanie pociągów. Na zadanie Polskie Linie Kolejowe przeznaczyły 11 mln zł.
Polskie Linie Kolejowe konsekwentnie zwiększają możliwości odbywania regionalnych i międzyregionalnych podróży pociągiem. Między województwem podkarpackim a lubelskim, na odcinku Przeworsk – Stalowa Wola, PLK zrealizowały w latach 2018-2020 zadania za ponad 44 mln zł z budżetu oraz środków własnych. Efektem są coraz sprawniejsze i bezpieczniejsze przejazdy.
Modernizacja linii na odcinku Lublin – Stalowa Wola Rozwadów sprawiła, że kolej jest bardziej dostępna, a pasażerowie korzystają z krótszych podróży. Przedsięwzięcia zrealizowano za ponad 450 mln zł netto w ramach unijnego Projektu Operacyjnego Polska Wschodnia. Dofinansowanie wyniosło 75 procent.
Źródło tekstu: PKP PLK S.A./Serwis Kolejowy
Ruszyły prace na podkarpackim odcinku kolejowej trasy z Przeworska w stronę Stalowej Woli i Lublina. Efektem będzie poprawa podróży i zwiększenie bezpieczeństwa. Na remont przeznaczono 11 mln zł ze środków PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. Prace obejmują tory, przejazdy i przepusty między Nową Sarzyną a Leżajskiem oraz Grodziskiem Dolnym i Przeworskiem.
Z Podkarpacia do Lublina prowadzi linia kolejowa nr 68. To trasa od Przeworska – między Rzeszowem a Przemyślem na trasie E 30 – do Stalowej Woli Rozwadów. Dalej jest blisko 100-kilometrowy odcinek Stalowa Wola Rozwadów – Lublin, który został zmodernizowany i zelektryfikowany do końca 2020 roku w ramach inwestycji z udziałem środków unijnych Programu Operacyjnego Polska Wschodnia. Polskie Linie Kolejowe zwiększają możliwości kolejowych przewozów także na odcinku od Przeworska do Stalowej Woli. Podróże tą trasą zapewniają pociągi regionalne i dalekobieżne. Linia wykorzystywana jest także w ruchu towarowym.
W kwietniu rozpoczęły się roboty na trasie od Przeworska do Stalowej Woli, na które przeznaczono 11 mln zł ze środków PLK. Prace obejmują tor, przepusty i przejazdy kolejowo-drogowe. Między Nową Sarzyną a Leżajskiem wymienione zostaną szyny i podkłady. Poprawiony będzie stan mostu nad rzeką Malinianką w Jelnej i dwóch przepustów. Na odcinku Grodzisko Dolne – Przeworsk Gorliczyna przewidziana jest przebudowa 7 przepustów. Nowe obiekty zapewnią dobry stan linii i utrzymanie rozkładowych przejazdów.
Ważnym zakresem prac jest poprawa bezpieczeństwa w ruchu kolejowym i drogowym, czyli przebudowa przejazdów. Na czterech skrzyżowaniach - w Jelnej, Tryńczy oraz w Przeworsku - będą lepsze jezdnie i poprawione torowisko. Po wykonaniu robót kierowcy płynnie przejadą tory.
Prace na dwutorowym odcinku linii między Nową Sarzyną a Leżajskiem nie wpływają na rozkładowe przejazdy, gdyż ruch pociągów odbywa się po jednym torze. Przebudowa obiektów na jednotorowym odcinku Grodzisko Dolne – Przeworsk wymagała wprowadzenia zastępczej komunikacji autobusowej. Zmiany przewidziano i uwzględniono w rozkładzie jazdy. Szczegóły są dostępne na: [portal pasażera], rozkład-pkp.pl oraz na stronach przewoźników.
Na odcinku Przeworsk – Stalowa Wola za blisko 26 mln zł z budżetu oraz środków własnych PLK zrealizowały zadania w latach 2018 - 2020. Efektem są coraz sprawniejsze i bezpieczniejsze przejazdy. Prace objęły przebudowę mostu w Wierzawicach nad rzeką Błotnią oraz modernizację stacji Nowa Sarzyna. Zlikwidowano „wąskie gardło” między Lublinem a Przeworskiem. Zwiększył się poziom bezpieczeństwa, m.in. przewożonych towarów tranzytowych na bocznicę kolejową do Zakładów Chemicznych CIECH Sarzyna S.A.
Modernizacja linii na odcinku Lublin – Stalowa Wola Rozwadów sprawiła, że pasażerowie korzystają z krótszych podróży. Kolej jest bardziej dostępna, gdyż 20 przebudowanych przystanków zapewnia wygodne korzystanie z pociągów. Na podkarpackim odcinku linii wybudowano dwa dodatkowe przystanki Zaklików i Stalowa Wola Charzewice. Elektryfikacja zwiększyła znaczenie kolei jako ekologicznego, przyjaznego środowisku środka transportu. Przedsięwzięcia zrealizowano za ponad 450 mln zł netto w ramach unijnego Projektu Operacyjnego Polska Wschodnia. Dofinansowanie wyniosło 75% wartości całego projektu.
Źródło tekstu: Plk-sa.pl/Serwis Kolejowy
Odnowiony z dbałością o detale architektonicznie, a zarazem nowoczesny i funkcjonalny – taki będzie dworzec kolejowy Stalowa Wola Rozwadów. Polskie Koleje Państwowe S.A. w obecności przedstawicieli Ministerstwa Infrastruktury i Urzędu Miasta podpisały w poniedziałek umowę z konsorcjum firm TEXOM sp. z o.o. i AJ Profibud sp. z o.o. sp.k. na wykonanie projektu i modernizacji zabytkowego obiektu.
Dworzec zostanie poddany kompleksowej przebudowie. Fundamenty budynku zostaną wzmocnione oraz zaizolowane. Elewacja obiektu będzie odtworzona na wzór historycznej, wymienione będą okna i drzwi. Konstrukcja dachu zostanie poddana naprawie, a jego pokrycie wymienione na nowe. Wykonane zostaną również nowe instalacje w budynku. Wszystkie prace zostaną zrealizowane zgodnie z wytycznymi konserwatora zabytków.
Przestrzeń wewnątrz dworca będzie dostosowana do obecnych standardów podróżnych. Powstanie poczekalnia z ogólnodostępnymi toaletami i pomieszczeniami na kasy biletowe. Przygotowane zostaną również lokale przeznaczone na wynajem, a jedno z pomieszczeń zajmie Straż Ochrony Kolei.
O przyjazdach i odjazdach pociągów informować będą elektroniczne tablice i komunikaty głosowe. Budynek zostanie też wyposażony w nowoczesne systemy, które wpłyną na podniesienie poziomu bezpieczeństwa. Pojawią się m.in. monitoring, system kontroli napadu i BMS (system inteligentnego zarządzania budynkiem).
„Inwestycje publiczne umożliwiają utrzymanie wielu miejsc pracy w polskiej gospodarce. Inwestujemy w całej Polsce. W ramach Programu Inwestycji Dworcowych realizujemy prawie 200 budów takich jak ta na dworcu Stalowa Wola Rozwadów. Jestem pewien, że przebudowany dworzec będzie dobrze służył mieszkańcom miasta”– powiedział wiceminister infrastruktury, Rafał Weber.
„Podpisanie umowy na wykonanie projektu i modernizacji dworca Stalowa Wola Rozwadów daje szansę na to, że już wkrótce ten zabytkowy obiekt odzyska dawny blask. Przywrócenie historycznego wyglądu budynku oraz zastosowanie współczesnych udogodnień i nowoczesnych rozwiązań sprawi, że dworzec z pewnością stanie się jedną z wizytówek miasta”– wskazał Maciej Małecki, sekretarz stanu w Ministerstwie Aktywów Państwowych.
„Podniesienie standardu obsługi podróżnych, dostosowanie do potrzeb osób z niepełnosprawnościami oraz przywrócenie historycznego wyglądu – to priorytety inwestycji na dworcu Stalowa Wola Rozwadów. Dofinansowanie inwestycji z funduszy unijnych i pieniędzy krajowych sprawia, że transport kolejowy w Polsce dynamicznie się rozwija i pojawia się coraz więcej dworców przyjaznych dla podróżnych”– podkreślił Waldemar Buda, wiceminister funduszy i polityki regionalnej.
„Stalowa Wola Rozwadów to kolejny dworzec, który będziemy modernizować na terenie województwa podkarpackiego. Niedawno, w ramach tego samego projektu unijnego, podpisywaliśmy umowę na przebudowę dworca Rzeszów Główny. Cieszę się, że realizacja zadań ujętych w Programie Inwestycji Dworcowych idzie tak sprawnie. Jego efektem będą nowoczesne, komfortowe i bezpieczne obiekty, które nie tylko spełnią najnowsze normy i standardy, ale również będą przystosowane do obsługi pasażerów o ograniczonej mobilności”– powiedział Ireneusz Maślany, członek zarządu PKP S.A.
Dzięki inwestycji zmiany widoczne będą także przed budynkiem dworca. Dotychczasowa nawierzchnia zostanie wymieniona. Pojawią się też nowe elementy małej architektury w postaci ławek, koszy i stojaków na rowery.
Dworzec zostanie w pełni dostosowany do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Komunikację w obrębie obiektu ułatwi zniwelowanie dotychczasowych różnic w poziomach oraz wyznaczenie tras wolnych od przeszkód. Pojawią się m.in. ścieżki prowadzące dla osób niewidomych i niedowidzących, zastosowane zostanie także kontrastowe oznakowanie.
„Członkostwo Polski w Unii Europejskiej dało szansę na unowocześnienie kolei. Unijne inwestycje konsekwentnie wspierają rozwój linii kolejowych, remonty dworców oraz wymianę taboru, co ma pozwolić na lepszą integrację polskiej kolei z Transeuropejską Siecią Transportową, tworzoną w ramach unijnej Wspólnej Polityki Transportowej. Od wejścia Polski do Unii Europejskiej fundusze unijne wsparły już modernizację 83 dworców kolejowych, a prace na kolejnych 59, w tym przebudowa dworca Stalowa Wola Rozwadów, czeka na rozpoczęcie. Łączna kwota środków unijnych przeznaczonych na modernizację dworców kolejowych w Polsce to 1,3 mld złotych”– przypomniał Christopher Todd, dyrektor Wydziału ds. Polski w Dyrekcji Generalnej ds. Polityki Regionalnej i Miejskiej Komisji Europejskiej.
„Dzięki środkom unijnym z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko dworzec w Stalowej Woli Rozwadowie dołączy do coraz dłuższej listy nowoczesnych obiektów infrastruktury kolejowej w Polsce. Inwestycje tego typu idealnie wpisują się w założenia i cele Europejskiego Roku Kolei, którego inicjatorem jest Komisja Europejska. Cieszę się, że pierwszy kwartał tego roku obfituje w wydarzenia związane z projektami właśnie w sektorze transportu kolejowego” – podkreśliła Joanna Lech, dyrektor Centrum Unijnych Projektów Transportowych.
Prace projektowe dla dworca Stalowa Wola Rozwadów powinny zakończyć się w I połowie przyszłego roku, a roboty budowlane w 2023 r. Za ich realizację odpowiada konsorcjum firm TEXOM sp. z o.o. i AJ Profibud sp. z o.o. sp.k.
Koszt całej inwestycji wyniesie ok. 12,1 mln zł brutto. Zadanie będzie dofinansowane ze środków unijnych z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.
Źródło tekstu: PKP S.A.
