fbpx

Dwa konkurencyjne start-upy: belgijski Moonligh Express i duński European Sleeper, zdecydowały się na współpracę w zakresie uruchomienia nocnych pociągów pasażerskich w Europie. Firmy poinformowały w mediach społecznościowych, że od teraz będą działać pod jednym szyldem – European Sleeper. Do 2022 roku chcą uruchomić połączenie z Brukseli do Pragi przez Amsterdam i Berlin.

Na początku kwietnia tworzony przez dwóch młodych Belgów start-up Moonlight Express poinformował, że w ciągu najbliższego roku uruchomi nocny pociąg pasażerski na trasie Bruksela – Liège – Berlin. W ramach usługi kursy miały być obsługiwane przez różnych przewoźników, m.in. z Niemiec i Belgii. Europejskie połączenie miało ruszyć już w 2022 roku. [czytaj więcej]

Podobne plany ogłosił holenderski start-up European Sleeper. Firma zapowiedziała, że przy współpracy z RegioJet uruchomi nocne połączenie z Brukseli przez Antwerpię, Rotterdam, Berlin i Drezno, aż do Pragi. Wówczas start-upy twierdziły, że rynek jest na tyle duży, aby oba podmioty mogły ze sobą konkurować. Teraz zmieniają zdanie i tworzą wspólnego operatora pod szyldem obu European Sleeper.

W oświadczeniu opublikowanym na Facebooku firmy poinformowały, że połączyły siły, ponieważ pracowały nad takimi samymi projektami i napotykały na identyczne trudności.

„Zdecydowaliśmy się na stworzenie jednego silnego operatora pociągów nocnych, zamiast rywalizowania w ramach dwóch konkurencyjnych inicjatyw. Obie niezależne organizacje rozpoczęły budowę sieci nocnych połączeń z Belgii i Holandii niemal w tym samym czasie. W trakcie prac mierzyliśmy się z tymi samymi wyzwaniami i pokonywaliśmy te same problemy techniczne i proceduralne. Udało nam się skoordynować nasze działania i zbudować między sobą dobre relacje” – poinformowano na Facebookowych profilach start-upów.

Firmy podkreśliły, że dzięki połączeniu sił mogą skupić się na jednym projekcie i nawiązać lepsze relacje z partnerami, z którymi współpracują. Uruchomienie nocnego pociągu European Sleeper z Brukseli przez Amsterdam i Berlin do Pragi ma nastąpić w 2022 roku.

pg

Nevomo rozszerza zasięg swojej działalności i rozpoczyna europejską ekspansję. Startup nawiązał współpracę z EUREF-Campus Düsseldorf oraz Uniwersytetem Nauk Stosowanych Emden/Leer w Niemczech. Założyciele spółki zapowiadają także otwarcie nowej, szwajcarskiej filii, która odpowiedzialna będzie za współpracę z podmiotami ze Szwajcarii, Francji oraz Włoch.

20 kwietnia spółka ogłosiła nawiązanie współpracy z EUREF-Campus Düsseldorf. To drugi tego typu kampus innowacji w Niemczech, po prestiżowym ośrodku w Berlinie. Zrzeszy on firmy, naukowców oraz startupy działające w obszarach nowoczesnych technologii dla energii, mobilności oraz zrównoważonego rozwoju. Kampus będzie miejscem pracy dla 2,5 tysiąca osób, których głównym celem będzie rozwój innowacyjnych rozwiązań dla transportu przyszłości.

Kampus EUREF w Düsseldorfie udowadnia, że zmiany w dziedzinie energii i mobilności mogą się urzeczywistnić. Jest nam niezmiernie miło powitać Nevomo jako aktywnego partnera naszej innowacyjnej społeczności. Nevomo - jako jeden z najbardziej innowacyjnych graczy w dziedzinie mobilności - pokaże, jak będzie wyglądać mobilność przyszłości i jak ta przyszłość stanie się rzeczywistością”– komentuje Uwe Kerkmann, Head of EUREF-Campus Düsseldorf.

European Hyperloop Technology Center

Kolejnym krokiem milowym Nevomo jest nawiązanie współpracy z Uniwersytetem Nauk Stosowanych Emden/Leer, który wraz z Carl von Ossietzky Universität w Oldenburgu tworzą sieć poświęconą technologii hyperloop i przyszłym wdrożeniom w systemach transportowych na skalę europejską.

W ramach współpracy oba uniwersytety uczestniczą w projekcie EU HyTeC (European Hyperloop Technology Center) finansowanym przez Dolną Saksonię. Planujemy przekształcenie istniejącego 32-kilometrowego toru testowego Transrapid w Emsland, w Niemczech, w kierunku europejskiego ośrodka badawczego Hyperloop”– tłumaczy Prof. dr inż. Thomas Schüning, członek zarządu Institute of Hyperloop Technology.

Niezmiernie cieszymy się, że Nevomo jest partnerem w wielkoskalowej infrastrukturze badawczej technologii hyperloop w Emslan”dodaje.

Nemovo jako jedyna polska firma została zaproszona do udziału w przedsięwzięciu.

Nawiązane współprace dają nam okazję do odgrywania ważnej roli w rozwoju technologii transportowych jutra. Aby przekształcić przestarzały system transportu zależny od paliw kopalnych w wydajny i bezemisyjny, konieczna jest ścisła współpraca z partnerami z zakresu inżynierii mechanicznej, elektroniki czy informatyki. Zarówno EUREF-Campus Düsseldorf, jak i Uniwersytet Nauk Stosowanych Emden/Leer zapewniają nam dostęp do takich podmiotów i szerokie możliwości, dzięki czemu możliwy będzie nasz dalszy rozwój oraz wspólna praca nad wdrożeniem transportu przyszłości”– komentuje Przemek Pączek, CEO Nevomo.

Na podbój Alp

Ważnym etapem międzynarodowej ekspansji Nevomo jest także otwarcie filii w Szwajcarii. Nowe biuro ma zapewnić obsługę potencjalnych klientów na kluczowych rynkach: w Szwajcarii, Francji i we Włoszech, a także zwiększyć liczbę międzynarodowych partnerstw korporacyjnych, projektów B+R, rekrutować międzynarodowe talenty inżynierskie oraz ułatwiać dostęp do zachodnioeuropejskich źródeł finansowania. Jego otwarcie zaplanowane jest na przełom III i IV kwartału tego roku.

Kolejnym celem spółki jest Austria. Aby zwiększyć kompetencje biznesowe i poznać specyfikę tego rynku, Nevomo bierze udział w Vienna Startup Package. Czterotygodniowe intensywne warsztaty pozwolą zapoznać się z dynamiką austriackiego rynku, zidentyfikować nowe możliwości biznesowe oraz nawiązać kontakty z lokalnymi kontrahentami.

Otwarcie filii w Szwajcarii oraz rozwój w krajach ościennych mają dla nas olbrzymie znaczenie pod kątem strategii komercjalizacji, jednak ekspansja zagraniczna nie zastępuje organicznego rozwoju. Z pełną intensywnością kontynuujemy, a nawet rozszerzamy prace badawcze i rozwojowe w Polsce”– dodaje Michał Litwin, Dyrektor ds. Strategii Nevomo.

Źródło tekstu: Nevomo/Serwis Kolejowy

Międzynarodowy Związek Kolei ogłosił zwycięzców tegorocznej edycji UIC Digital Awards. Celem konkursu jest wyłonienie najlepszych startupów, mogących realnie wpłynąć na rozwój i przyszłość sektora kolejowego. Była to już piąta odsłona wydarzenia. Jej wyniki poznaliśmy 4 grudnia.

Do castingu na najlepszy startup mogą zgłaszać się twórcy chcący zrealizować swoje pomysły dotyczące branży kolejowej. Zwycięzcy wyłonieni przez UIC zaprezentują swoje pomysły podczas cyfrowej konferencji organizowanej przez związek. W tym roku odbędzie się ona 11 grudnia.

Kapituła konkursu ogłasza zwycięskie projekty w trzech kategoriach: produktywność, bezpieczeństwo oraz usługi.

Zwycięzcą pierwszej została francuska firma Mindsay. Specjalizuje się ona w dostarczaniu rozwiązań z zakresu automatyzacji obsługi klienta dla podmiotów działających m.in. w branży bankowości, ubezpieczeń, telekomunikacji oraz obsłudze turytów i przewozów pasażerskich.

W dziedzinie usług za najlepszy uznano startup, którego pomysłodawcą jest RailWatch GmbH & Co. KG z Niemiec. Podmiot ten specjalizuje się w prowadzeniu szkoleń dla maszynistów i z zakresu ochrony środowiska. Firma zaprojektowała także system, który pozwala na pełne skanowanie pociągów. Bazuje on na zainstalowanych w torach czujnikach i kamerach dokonujących pomiarów przejeżdżających pociągów. Pozyskane w ten sposób dane przesyłają do operatorów.

Za najbardziej innowacyjne startupy dotyczące kwestii bezpieczeństwa uznano projekty dwóch przedsiębiorstw – chińskiego Beijing JingWei Information Technology Co. oraz IVM srl z Włoch.

Chińskie przedsiębiorstwo specjalizuje się w dystrybucji oprogramowań i dostawie usług konsultingowych, w tym z zakresu bezpieczeństwa funkcjonalnego. Drugi z laureatów (IVM srl) zajmuje się rozwojem systemów monitorowania i diagnostyki układów jezdnych pociągów.

Poza zwycięskimi startupami ogłoszono także zdobywców drugich miejsc. W kategorii „produktywność” był to niemiecki KNOUX. Przedsiębiorstwo Krajowe „Kazachstan Temir Zholy” wyróżniono drugą lokatą za koncepcję dotyczącą bezpieczeństwa. W dziedzinie usług miejsce to przypadło ROAV7 z Francji.

hp

Kontakt

Redaktor naczelny
Mateusz Wójtowicz
naczelny@serwiskolejowy.pl
Ul. Dąbrowskiego 6
87 - 100 Toruń
magnifiercross
Napisz do nas! linkedin facebook pinterest youtube rss twitter instagram facebook-blank rss-blank linkedin-blank pinterest youtube twitter instagram