fbpx

Pierwsza chińska hybrydowa lokomotywa z paliwowymi ogniwami wodorowymi opuściła linię produkcyjną w fabryce CRRC Datong, w prowincji Shanxi na północy Chin – podaje agencja prasowa Xinhua.

Maszynę zaprezentowano 27 stycznia. Jest przystosowana do ruchu z prędkością do 80 km/h, a zainstalowane ogniwa wodorowe pozwalają na nieprzerwaną jazdę przez 24,5 godziny przy wykorzystaniu pełnej mocy. Maksymalne obciążenie trakcyjne na prostym torze to ponad 5 tysięcy ton.

W hybrydzie zastosowano połączenie systemu wodorowych ogniw paliwowych oraz akumulatorów litowych o dużej mocy. Dzięki temu maszyna jest nie tylko bezpieczniejsza i bardziej przyjazna dla środowiska niż tradycyjne pociągi, ale też cichsza i tańsza w utrzymaniu.

Przedstawiciele spółki CRRC Datong podkreślają, że modułowa konstrukcja lokomotywy pozwala na elastyczne wykorzystywanie mocy w zależności od potrzeb. Dzięki temu pojazd można dostosować do indywidualnych wymagań klientów i pracy w różnych warunkach, m.in. w tunelach czy kopalniach.

Gratulacje z okazji ukończenia prac nad lokomotywą złożyła prezes spółki Polish Institute Izabela Łochowska, cytowana na portalu china.org.cn.

„W dziedzinie ochrony środowiska i porozumień klimatycznych ta hybrydowa lokomotywa jest przyszłością transportu i będzie wyznaczała normy w najbliższych latach. Będzie jeździła nie tylko po chińskich kolejach, ale także po torach w Polsce” – wskazała Izabela Łochowska, cytowana przez china.org.cn.

Firma CRRC Datong to spółka zależna CRRC powstała w 1954 roku. Podmiot skupia się na badaniach, produkcji i konserwacji lokomotyw oraz taboru dla transportu kolejowego.

pg

Bezemisyjny pociąg wodorowy Corandia iLint produkcji francuskiego koncernu Alstom został uhonorowany nagrodą European Railway Award 2021. Wyróżnienie jest przyznawane za wybitne osiągnięcia na rzecz rozwoju zrównoważonego transportu.

Jak podaje Alstom innowacyjny pociąg został wyprodukowany na zlecenie Spółki dla Ruchu Regionalnego (LVNG) – zajmującej się organizacją transportu w Dolnej Saksonii (Niemcy). Światowa premiera maszyny miała miejsce w 2018 roku. Wówczas rozpoczęło się testowanie wodoru jako paliwa wykorzystywanego w regularnej obsłudze pasażerskiej. Pociągi pokonały łącznie ponad 180 tys. km.

Ze względu na pandemię koronawirusa ceremonia przyznania nagrody odbyła się 25 stycznia 2021 roku, w przestrzeni wirtualnej. Strony uczestniczące w realizacji zwycięskiego projektu były reprezentowane przez przedstawicieli LVNG i Alstomu.

Na skład sędziowski złożyli się prezesi spółek z branży kolejowej, unijni decydenci, laureaci nagrody z poprzednich lat i wybrani dziennikarze. W uzasadnieniu swojej decyzji jury wskazało na wzorową współpracę stron odpowiedzialnych za projekt pociągu: Alstomu, LVNG, landu Dolnej Saksonii oraz firm evb i Linde. Sędziowie zaznaczyli, że w ramach projektu udowodniono, iż napęd wodorowy stanowi niezawodną i bezemisyjną alternatywę dla konwencjonalnych paliw na niezelektryfikowanych liniach kolejowych.

„Sytuacja, w której organ publiczny inicjuje proces tak dużych zmian technologicznych i w nim uczestniczy, nie zdarza się często. Dzięki partnerskiej współpracy w fazie testowej, zaprezentowaliśmy światu przełomowe rozwiązanie z zakresu obsługi pasażerskiej. Naszym celem było stworzenie prawdziwej alternatywy dla silnika Diesla, wprowadzenie nowego rozwiązania na rynek i wykorzystanie go w regularnych kursach pasażerskich”– wskazała dyrektor zarządzająca LVNG Carmen Schwabl, cytowana na stronie Alstomu.

Coradia iLint  to  pierwszy  na  świecie  pociąg  pasażerski  wyposażony w  ogniwa paliwowe  do  przetwarzania  wodoru  w  energię  elektryczną. Jest przyjazna dla środowiska – emituje jedynie parę wodną i skroploną wodę. Została opracowana przez Alstom z myślą o użytku na trasach niezelektryfikowanych. Od 2022 roku 14 nowych składów wodorowych zastąpi obecnie eksploatowane pociągi spalinowe w Dolnej Saksonii.

Nagroda European Railway Award jest przyznawana od 2007 roku przez UNIFE (Związek Europejskiego Przemysłu Kolejowego) i CER (Wspólnotę Kolei Europejskich oraz Zarządców Infrastruktury Kolejowej) za wybitne osiągnięcia na rzecz rozwoju zrównoważonego transportu.

pg

Ministerstwo Klimatu i Środowiska przekazało do konsultacji publicznych projekt „Polskiej Strategii Wodorowej do roku 2030 z perspektywą do 2040 r.” – dokumentu, który określa ambitne i realne cele w zakresie rozwoju wykorzystania technologii wodorowych w Polsce.

Założenia „Polskiej Strategii Wodorowej do roku 2030 z perspektywą do 2040 r.” przedstawili podczas konferencji prasowej minister klimatu i środowiska Michał Kurtyka, pełnomocnik rządu ds. odnawialnych źródeł energii, wiceminister Ireneusz Zyska oraz sekretarz stanu w Kancelarii Prezesa Rady Ministrów, pełnomocnik rządu ds. gospodarki wodorowej Krzysztof Kubów.

Projekt określa cele i działania dotyczące rozwoju krajowych kompetencji i technologii na rzecz budowy niskoemisyjnej gospodarki wodorowej. Odnoszą się one do trzech sektorów wykorzystania wodoru – energetyki, transportu i przemysłu, a także do jego produkcji, dystrybucji oraz koniecznych zmian prawnych i finansowania.

„Ambicją Rządu RP jest rozwój silnych krajowych i lokalnych kompetencji w zakresie wytwarzania kluczowych komponentów z łańcucha wartości gospodarki wodorowej oraz ich wykorzystanie na rzecz utrzymania konkurencyjności polskiej gospodarki przy równoczesnym poszanowaniu środowiska i klimatu. Realizacja strategii wesprze sprawiedliwą transformację energetyczną i doprowadzi do awansu znaczenia polskich technologii w Europie i na świecie” – powiedział minister klimatu i środowiska Michał Kurtyka, informując o przekazaniu projektu do konsultacji publicznych.

Jak zaznaczył wiceminister Ireneusz Zyska, prace nad „Polską Strategią Wodorową” (PSW) wpisują się w szerszy plan działań Rządu RP związany ze sprawiedliwą transformacją energetyczną, który pozwoli na budowę zeroemisyjnego systemu energetycznego zapewniającego poprawę jakości powietrza.

„Jest to kluczowy projekt Ministerstwa Klimatu i Środowiska, zgodny z działaniami Komisji Europejskiej i naszych partnerów w Unii Europejskiej w zakresie budowy Europejskiego Zielonego Ładu. Realizacja strategii pozwoli polskiej gospodarce wejść w nowy perspektywiczny obszar oraz będzie wsparciem dla rozwoju odnawialnych źródeł energii” – dodał pełnomocnik rządu ds. odnawialnych źródeł energii Ireneusz Zyska.

Wizją i nadrzędnym celem PSW jest stworzenie polskiej gałęzi gospodarki wodorowej m.in. poprzez rozwój rodzimych patentów i technologii wodorowych oraz ich wykorzystanie na rzecz osiągnięcia neutralności klimatycznej i utrzymania konkurencyjności polskiej gospodarki.

„Przygotowywana przez Rząd strategia wodorowa jest odpowiedzią na zmiany zachodzące w europejskim i globalnym krajobrazie energetycznym, w którym obserwuje się wyścig technologiczny w zakresie innowacyjnych metod produkcji, transportu i wykorzystania wodoru. Udział Polski w tym wyścigu ma strategiczne znaczenie dla przyszłości krajowego przemysłu, energetyki i transportu, które zostały wskazane w projekcie jako priorytetowe obszary wykorzystania wodoru” – podkreślił sekretarz stanu w KPRM Krzysztof Kubów.

„Znajdujemy się w historycznym momencie tworzenia nowej gałęzi gospodarki. Liczymy na aktywny udział społeczeństwa w tym procesie. W szczególności zachęcamy do udziału w konsultacjach publicznych przedstawicieli świata nauki i biznesu. Stanowisko branży pozwoli udoskonalić dokument i będzie miało istotne znaczenie dla ostatecznego kształtu strategii” – podsumował minister Kurtyka.

Główne cele PSW

W projekcie „Polskiej Strategii Wodorowej” wskazano 6 koniecznych do osiągnięcia celów:

Strategia przewiduje łącznie 40 działań na rzecz realizacji wyznaczonych celów, zmierzających do wykorzystania polskiego potencjału technologicznego, naukowego i badawczego w zakresie nowoczesnych technologii wodorowych i powstania polskiej gałęzi gospodarki wodorowej. Projekt określa aktualny stan rynku wodoru, przedstawia podstawowe przeszkody technologiczne i biznesowe oraz wytycza kierunki, w których powinien rozwijać się rynek, aby mógł w kolejnej dekadzie funkcjonować w skali pozwalającej  konkurować z paliwami konwencjonalnymi.

Uwagi i opinie do projektu można zgłaszać na załączonym formularzu w terminie 30 dni od dnia przekazania projektu do konsultacji publicznych na adres: wodor@klimat.gov.pl.

Źródło tekstu: Ministerstwo Klimatu i Środowiska/Serwis Kolejowy

Kontakt

Redaktor naczelny
Mateusz Wójtowicz
naczelny@serwiskolejowy.pl
Ul. Dąbrowskiego 6
87 - 100 Toruń
magnifiercross
Napisz do nas! linkedin facebook pinterest youtube rss twitter instagram facebook-blank rss-blank linkedin-blank pinterest youtube twitter instagram