W ubiegłym roku przeładunki w terminalach intermodalnych wyniosły 74,3 mln ton. To wzrost o 10,4% w porównaniu z 2018 r. – wskazuje Główny Urząd Statystyczny w raporcie: „Transport intermodalny w Polsce w 2019 r.”.

Terminal intermodalny to miejsce, dzięki któremu można szybko i bezpiecznie dokonać przeładunku pomiędzy różnymi środkami transportu. Zgodnie z raportem GUS, w ubiegłym roku na terenie Polski takich aktywnych punktów było 38 – 6 morskich i 32 lądowych.

„Łączna roczna zdolność przeładunkowa terminali transportu intermodalnego wyniosła 9,3 mln TEU, w tym w terminalach morskich – 6,4 mln TEU, a w terminalach lądowych – 2,9 mln TEU” – czytamy w raporcie GUS.

Jak podał Urząd, w ubiegłym roku w terminalach intermodalnych łącznie przeładowano ponad 74,3 mln ton ładunków skonteneryzowanych - w tym 40,5 mln ton przewieziono transportem morskim. To stanowiło z kolei 30,1% ogółu ładunków przeładowanych w terminalach morskich i lądowych. Samochodem przewieziono 33,3 mln ton, a koleją 26,3 mln ton.

„W ogólnej liczbie przeładowanych kontenerów w terminalach morskich i lądowych przeważały kontenery 40’ (66,3%). Udział kontenerów 20’ wyniósł 27,4%, kontenerów 45’ i więcej – 5,2%, a 30’ – 1,2%” – podał Urząd.

Zgodnie z raportem w 2019 roku dominowały ładunki produktów spożywczych, napojów oraz wyrobów tytoniowych. W sumie stanowiły 47,5% wszystkich towarów. W sakli roku to wzrost o 35,8 punktów procentowych. 18,9% to ładunki produktów nieznanych. Chemikalia, produkty chemiczne, włókna sztuczne, wyroby z gumy i z tworzyw sztucznych oraz paliwo jądrowe stanowiły zaś 8,2% wszystkich ładunków. Jak zaznacza GUS, „to spadek o 7,3 p. proc. w stosunku do 2018 r.”.

Transportem samochodowym intermodalnym w zeszłym roku przewieziono ponad 24 mln ton ładunków skonteneryzowanych. Przewozy krajowe, podobnie jak i w 2018 roku, wyniosły ponad 98%. Najwięcej było ich do i z województwa pomorskiego (21,5%), łódzkiego (19,6%) i mazowieckiego (8,6%).

„Największy wzrost przewiezionych ton ładunków skonteneryzowanych w porównaniu z rokiem poprzednim odnotowano w województwie podlaskim i świętokrzyskim. Mniej ładunków niż przed rokiem przewieziono natomiast do województwa zachodniopomorskiego i lubuskiego” –czytamy w opublikowanym raporcie.

Transport intermodalny, jak tłumaczy GUS, pozwala tworzyć nowoczesne łańcuchy transportowe łączące dwa lub więcej rodzajów transportu w jeden system. Oparty jest on na węzłach stanowiących punkty styku różnych gałęzi transportu uczestniczących w przemieszczaniu towarów bez zmiany jednostki ładunkowej.