fbpx

Siemens Mobility dostarczył wszystkie szybkie pociągi Velaro zamówione przez Tureckie Koleje Państwowe (TCDD) w latach 2013-2019. Od czerwca 2021 roku cała flota łącznie 19 składów Velaro jest dostępna dla usług komercyjnych.

Pierwszy Velaro Turkey wszedł do obsługi pasażerów między Ankarą a Konyą w maju 2015 roku. W tym samym czasie TCDD podpisało drugi kontrakt z Siemensem na sześć ośmiowagonowych pociągów dużych prędkości.

Ostatnich dwanaście ośmiowagonowych pociągów Velaro TR zostało zamówionych w 2018 i 2019 roku. Kontrakt obejmował konserwację, naprawę i czyszczenie pociągów przez okres trzech lat. Dzięki dostawie na długo przed terminem można było osiągnąć rekordowy czas rozpoczęcia obsługi pasażerskiej. Średnio czas pomiędzy podpisaniem umowy a obsługą pasażerów wynosi 24 miesiące.

Dostarczenie ostatniego pociągu z tureckiej floty Velaro na długo przed terminem stanowi ważny kamień milowy w naszej współpracy z Tureckimi Kolejami Państwowymi. Nasze sprawdzone pociągi dużych prędkości, opracowane z myślą o rynku globalnym, poprawiają wrażenia pasażerów, zapewniając komfort i wygodę. Jesteśmy dumni, że możemy przyczynić się do projektu, który znacząco rozwija infrastrukturę Turcji i umożliwia mieszkańcom tego dużego kraju podróżowanie z dużą prędkością, ale przy niskim śladzie CO2– powiedział Albrecht Neumann, CEO Rolling Stock w Siemens Mobility.

Pociągi łączą Ankarę z Konyą i Eskisehirem. W przyszłości planowana jest dodatkowa linia do Stambułu o łącznej długości 533 kilometrów.

Ostatnie 12 składów szybkich pociągów zamówionych w Siemens Mobility dotarło do Ankary. Zestawy będą używane na linii dużych prędkości o długości 1213 km oraz na budowanych i wprowadzanych do eksploatacji liniach” – dodał Adil Karaismailoğlu, Minister Transportu i Infrastruktury Republiki Turcji.

Velaro Turkey oferuje zoptymalizowany profil pojemności i lepsze wrażenia pasażerów. Pasażerowie mają do wyboru trzy klasy wagonów: klasa biznes składająca się z trzech przedziałów z czterema komfortowymi fotelami każdy; pierwsza klasa z 45 miejscami; Klasa Ekonomiczna oferująca 426 miejsc. Wagon restauracyjny oferuje osiem miejsc bistro w barze i 28 miejsc w restauracji.

Dzięki innowacyjnym systemom komunikacyjnym i rozrywkowym na pokładzie pasażerowie mogą uzyskać dostęp do usług, takich jak wideo na żądanie, e-booki lub gry z własnych urządzeń mobilnych – lub, w klasie biznes i pierwszej – z ekranów dotykowych zintegrowanych z fotelami.

Pociągi Velaro zostały opracowane na rynek światowy. Obecnie jeżdżą w Hiszpanii, Francji, Niemczech, Wielkiej Brytanii, Belgii, Rosji, Chinach, Turcji i Holandii.

Źródło tekstu: Siemens Mobility Poland/Serwis Kolejowy

28 października w Stambule otwarto odcinek linii metra M7 łączący stacje Mecidiyeköy - Mahmutbey. Połączenia realizowane są przez bezzałogowe pociągi produkcji Hyundai Rotem. Docelowo w stolicy Turcji kursować ma 30 tego typu składów, które obsługiwać będą dwie trasy.

Oddany do użytku odcinek M7 ma długość 18,5 km. W pełni funkcjonująca linia metra połączy ze sobą sześć dzielnic tureckiej stolicy zamieszkiwanych przez 3 miliony Stambulczyków. Obsługujące ją pociągi, jak i stacje są przystosowane do potrzeb osób o ograniczonej sprawności ruchowej. W tym celu przeprowadzono testy z udziałem pasażerów, których mogłyby dotyczyć ewentualne trudności.

Przejazdy na trasie obsługiwane są przez pojazdy bezzałogowe produkcji koreańskiej spółki Hyundai Rotem. Wyposażono je w technologię hamowania Zero Speed odpowiedzialną za płynne zatrzymywanie pociągu w wyznaczonym miejscu. Producent twierdzi, że jej zastosowanie nie tylko zwiększa komfort podróżnych, ale pozwala także na znaczne zmniejszenie zużycia hamulców i ogranicza hałas.

Kontrakt między stolicą Turcji a Hyundai Rotem opiewa na kwotę 156 mld dolarów. Zawarta w 2017 roku umowa dotyczy dostawy 30 pociągów składających się z czterech wagonów. 20 pojazdów przeznaczono do obsługi linii M7. Pozostałe składy będą kursować na linii M8, która według zapowiedzi władz Stambułu uruchomiona zostanie w przyszłym roku.

Opóźnienia w otwarciu całości linii spowodowane zostały m.in. przez pandemię Covid-19, która dotknęła także władze miasta, w tym burmistrza Stambułu Ekrema Imamoğlu. Z tego samego powodu w chwili obecnej liczba podróżnych nowo otwartego połączenia ograniczona została do 100-150 tysięcy pasażerów dziennie. Docelowo pociągi bezzałogowe mają przewozić ich nawet 700 000 w ciągu doby – podaje portal International Railway Jurnal.

Wcześniej uruchomiono odcinek łączący Kabataş – Esenyurt znajdujący się po europejskiej stronie stolicy Turcji. Na otwarcie ostatniego fragmentu biegnącego do stacji Kabataş mieszkańcy Stambułu zmuszeni są jeszcze poczekać, gdyż w trakcie prac natrafiono tam na znaleziska archeologiczne – informuje Railjournal.com.

Kontakt

Redaktor naczelny
Mateusz Wójtowicz
naczelny@serwiskolejowy.pl
Ul. Dąbrowskiego 6
87 - 100 Toruń
magnifiercross
Napisz do nas! linkedin facebook pinterest youtube rss twitter instagram facebook-blank rss-blank linkedin-blank pinterest youtube twitter instagram