Alstom, światowy lider w dziedzinie inteligentnej i zrównoważonej mobilności, wygrał we Włoszech kontrakt „pod klucz” o wartości 156 mln EUR z firmą Infra.To, należącą do miasta Turyn i jednej z największych spółek publicznych w Europie. Kontrakt tyczy się dostawy najnowszej generacji systemu dla linii nr 1 metra w Turynie wraz z czterema nowymi pociągami Metropolis. Kontrakt obejmuje również opcję na dwanaście kolejnych pociągów.
Alstom będzie nadzorował rozwój, dostawę, instalację, testowanie i uruchomienie swojego rozwiązania CBTC, które zastąpi obecny system sygnalizacji zarówno na istniejącej linii, jak i na pokładach pociągów linii 1 wzdłuż nowo wybudowanego przedłużenia Fermi-Cascine Vica. Opcja obejmuje również wprowadzenie systemu sygnalizacji w nowo powstającej zajezdni.
"Jesteśmy bardzo dumni z umowy podpisanej z Infra.To, która dodatkowo potwierdza doświadczenie Alstom w zakresie mobilności miejskiej. Cieszymy się, że możemy pomóc nadać nowy impuls lokalnej mobilności w Turynie dzięki naszym nowym, przyjaznym dla środowiska pociągom Metropolis. Metro będzie również wyposażone w innowacyjne rozwiązanie CBTC Alstom, które pozwoli na w pełni zautomatyzowaną pracę, a tym samym zwiększy przepustowość na wszystkich liniach" – wyjaśnił Michele Viale.
Linia 1 metra w Turynie ma obecnie 15,1 km długości. Po ukończeniu budowanego odcinka osiągnie 18,5 km. Metro w Turynie stanowi główny element programu poprawy wprowadzonego przez Miasto Turyn w celu modernizacji infrastruktury transportu publicznego. System łączy Fermi (w Collegno) z Piazza Bengasi z trasą przechodzącą przez serce miasta przez stacje Porta Nuova i Porta Susa.
Nowe pociągi Metropolis będą miały łączną pojemność 320 pasażerów, którzy skorzystają z większego komfortu, a także lepszej dostępności i przepływu pasażerów dzięki obecności pomostów między wagonami. Informacja pasażerska zostanie wzbogacona o wyświetlacze i ekrany multimedialne. Metro zostanie wyposażone w wydzielone strefy dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej, a zintegrowany system ochrony wideo przyczyni się do zwiększenia bezpieczeństwa pasażerów na pokładzie.
Dzięki elastycznym konfiguracjom pociągi metra Metropolis firmy Alstom od ponad 20 lat zaspokajają różne potrzeby klientów na całym świecie. Pociągi można dostosować do istniejącej infrastruktury i różnych potrzeb w zakresie przepustowości, od profili o małych i dużych rozstawach, konfiguracji od 2 do 9 wagonów, różnych systemów napięcia, felg stalowych lub oponowych, w pełni zautomatyzowanych lub obsługiwanych ręcznie oraz indywidualnych projektów wnętrz. Metropolie charakteryzują się niskim poziomem hałasu, wysokimi możliwościami recyklingu i zoptymalizowaną efektywnością energetyczną, aby zminimalizować wpływ na środowisko. Ponad 30 miast zamówiło lub obsługuje pociągi Metropolis, w tym Amsterdam, Singapur, Panama City, Barcelona, Paryż, Rijad, Dubaj, Sydney i Montreal.
CBTC to system automatyki zdolny do wykonywania zdalnych funkcji operacyjnych, bezpiecznego monitorowania jazdy pociągu poprzez sterowanie układami trakcyjnymi i hamulcowymi pociągu, w celu automatycznego zarządzania ruchem metra, z różnymi poziomami automatyzacji. Rozwiązanie dla linii 1 w Turynie oparte jest na najnowszej generacji, całkowicie bez maszynisty, CBTC łączącej pociągi (GOA4). Z ponad 30-letnim doświadczeniem w CBTC i ponad 160 liniami metra wyposażonymi w ponad 25 krajach, Alstom jest znany jako światowy lider na rynku transportu masowego.
Z ponad 50-letnim doświadczeniem i 80 systemami w usługach komercyjnych na całym świecie, Alstom jest zaufanym partnerem w dostarczaniu zintegrowanych systemów kolejowych „pod klucz”, dostosowanych do wszelkich potrzeb w zakresie mobilności.
Źródło tekstu: alstom.com/Serwis Kolejowy
