Rozbudowa hali serwisowej przy ul. Pątnowskiej w Legnicy jest coraz bliżej realizacji. We wtorek, 25 maja Koleje Dolnośląskie popisały z Urzędem Marszałkowskim umowę o dofinansowaniu modernizacji centrum serwisowego w kwocie 30,5 mln zł.
Dzięki wsparciu województwa dolnośląskiego, przewoźnik w całości może zabezpieczyć rozbudowę swojego zaplecza technicznego. We wtorek zarząd Kolei Dolnośląskich – prezes Damian Stawikowski oraz Wojciech Zdanowski – podpisali z zarządem województwa dolnośląskiego, reprezentowanym przez marszałka Cezarego Przybylskiego i Tymoteusza Myrdę, umowę o dofinansowanie rozbudowy hali serwisowej. Pozwala to na zabezpieczenie dużej części inwestycji, która ma rozpocząć się wraz z końcem bieżącego roku.
„Modernizacja naszego centrum serwisowego nabiera tempa. Nowa inwestycja ma na celu przede wszystkim umożliwić nam prawidłową realizację procesów utrzymania pojazdów” – komentuje prezes Kolei Dolnośląskich Damian Stawikowski.
„Środki, które otrzymaliśmy od województwa, pozwolą nam w dużej części zabezpieczyć finansowanie tej inwestycji. Pozostałą część kwoty będzie stanowić wkład własny Kolei Dolnośląskich” – dodaje.
Efektem planowanego przedsięwzięcia będą niższe koszty funkcjonowania w przypadku realizacji samodzielnych przeglądów taboru. Hala serwisowa zostanie wyposażona w system, który umożliwi dokonywanie przeglądów pojazdów do poziomu P4.
„Jest to inwestycja o znaczeniu regionalnym, wzmacniająca potencjał i konkurencyjność województwa dolnośląskiego. (...) Własne zaplecze techniczne daje możliwości realizacji przeglądów wyższego rzędu we własnym zakresie, co znacząco obniża koszty związane z tymi przeglądami. Inwestycja Kolei Dolnośląskich wpłynie również pozytywnie na poziom rekompensaty. Przy tej samej pracy KD będą mogły uzyskać niższe koszty, co wiąże się z niższą rekompensatą płaconą z budżetu województwa dolnośląskiego”– mówi Tymoteusz Myrda, członek zarządu województwa dolnośląskiego.
Nowoczesne centrum serwisowe
Pierwsze informacje o możliwości rozbudowy zaplecza technicznego Kolei Dolnośląskich pojawiły się latem 2020 roku, kiedy ogłoszono przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej hal serwisowych. Po wyłonieniu pracowni i zaakceptowaniu wstępnych planów rozbudowy, spółka w maju 2021 roku ogłosiła przetarg na wykonawcę inwestycji.
Zmodernizowana hala będzie wyposażona m.in. w wiaty, drogi wewnętrzne, nadziemną i podziemną infrastrukturę techniczną czy zbiorniki i dystrybutory na paliwo. W związku z szerokim zakresem przedsięwzięcia, uruchomienie funkcjonalnego kompleksu serwisowo-remontowego przewidywane jest na pierwszy kwartał 2023 r.
Środki przeznaczone na dofinansowanie zaplecza technicznego pochodzą z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Dolnośląskiego na lata 2014-2020. Projekt jest współfinansowany ze środków Unii Europejskiej oraz Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego.
Źródło tekstu: Koleje Dolnośląskie/Serwis Kolejowy
Urząd Marszałkowski w województwie kujawsko-pomorskim może utworzyć własną spółkę odpowiedzialną za pasażerskie przewozy kolejowe i autobusowe. Na wczorajszej sesji sejmiku województwa radni poparli uchwałę o woli powołania podmiotu pod nazwą „Kujawsko-Pomorskie Samorządowe Przewozy Pasażerskie” – poinformowano na stronie Urzędu.
Do utworzenia nowego przewoźnika może dojść, jeśli oferty złożone w przetargu na 10-letni okres świadczenia przewozów pasażerskich w województwie okażą się niekorzystne finansowo. Przetarg ma ruszyć w połowie kwietnia bieżącego roku, a zwycięzca zostanie ogłoszony prawdopodobnie w lipcu. Urząd Marszałkowski zapowiada, że w razie konieczności powołania własnego przewoźnika, na tabor Kujawsko-Pomorskiej spółki złożą się m.in. maszyny należące do województwa i kursujące obecnie w barwach Arrivy i Polregio – przewoźników świadczących usługi pasażerskie w woj. kujawsko-pomorskim. Zgodnie z uchwałą kapitał zakładowy spółki, ustalony na 50 tysięcy złotych, zostanie w całości pokryty przez województwo. Za tworzenie nowego podmiotu ma być odpowiedzialny Tomasz Moraczewski, dyrektor Departamentu Transportu w kujawsko-pomorskim urzędzie marszałkowskim.
W tle spór z Polregio
Przypomnijmy, że w grudniu ubiegłego roku Urząd Marszałkowski Województwa Kujawsko-Pomorskiego i Polregio podpisały zaledwie roczną umowę na wykonywanie przewozów kolejowych w regionie. Kontrakt został zawarty w atmosferze sporu, a wiele bezpośrednich połączeń kolejowych między miastami w województwie zostało zawieszonych. Władze województwa zarzucały Polregio m.in. znaczne podniesienie stawek za świadczenie usług. Z kolei przewoźnik tłumaczył, że Urząd stosuje zabiegi manipulatorskie próbując uniknąć odpowiedzialności za zaistniałą sytuację. [czytaj więcej]
Marszałek Piotr Całbecki przekonuje, że utworzenie nowej spółki przewozowej może pomóc w przywróceniu zawieszonych połączeń.
„Samorząd województwa kujawsko-pomorskiego przygotowuje się do przetargu, który wyłoni operatorów regionalnych kolejowych przewozów pasażerskich na 10 lat. Ponieważ takie są oczekiwania mieszkańców, chcemy w tym nowym rozdaniu przywrócić połączenia kolejowe sprzed obecnych ograniczeń. Liczymy, że przystępujące do przetargu podmioty przedstawią rozsądne, satysfakcjonujące wszystkie strony oferty. Gdyby się tak jednak nie stało, przygotowujemy rozwiązanie alternatywne, którym jest możliwość powierzenia świadczenia kolejowych przewozów pasażerskich w Kujawsko-Pomorskiem spółce, której samorząd województwa kujawsko-pomorskiego będzie właścicielem”– wyjaśnia marszałek Piotr Całbecki, cytowany na stronie Urzędu Marszałkowskiego.
Reakcje przeciwników
Pomysł utworzenia własnej spółki przewozowej nie podoba się środowiskom kolejarskim i opozycji. Eksperci zaznaczają, że wprowadzenie na rynek nowego przewoźnika to proces długotrwały i kosztowny. Wskazują m.in., że władze województwa nie posiadają wystarczających pieniędzy, a także odpowiedniego zaplecza technicznego i wykwalifikowanej kadry. Marszałek Całbecki zapowiedział, że maszyniści i kierowcy jeżdżący obecnie w barwach Polregio i Arrivy znajdą zatrudnienie w nowej spółce, jednak nie wiadomo, jak w takim wypadku będą kształtowały się płace i czy będą one atrakcyjne. Wśród przeciwników propozycji nie brakuje też głosów, że inicjatywa ma być jedynie formą „straszaka” przed nadchodzącym przetargiem.
Do sprawy powołania spółki negatywnie odniósł się też m.in. Michał Krzemkowski, Radny Sejmiku z ramienia PiS.
„Nie trzeba zakładać spółki, aby tworzyć siatkę połączeń. To zupełna utopia, nie da się tego zrobić z dnia na dzień. Marszałek mógł to zrobić wcześniej – stwierdził Krzemkowski, cytowany na portalu Bydgoszcz.tvp.pl
Odpowiedź na pytanie, czy nowa spółka rzeczywiście powstanie, poznamy dopiero po zakończeniu przetargu. W celu zachowania transparentności wyboru najkorzystniejszej oferty przewoźnika, marszałek Piotr Całbecki powołał specjalny zespół, w którego skład wchodzą m.in. radni województwa ze wszystkich opcji politycznych.
pg
Spółka Polregio informuje o ograniczeniu kursów pociągów w województwie lubuskim. Decyzja zapadła po konsultacjach z tamtejszym Urzędem Marszałkowskim. Zmiany będą obowiązywać od 24 marca.
W komunikacie opublikowanym na swojej stronie internetowej Polregio informuje, że odwołanie połączeń jest związane z wprowadzeniem przez rząd nadzwyczajnych kroków, mających powstrzymać wzrost zakażeń wirusem SARS-CoV-2. Spółka podjęła decyzję po konsultacjach z organizatorem regionalnego transportu kolejowego, którym jest Urząd Marszałkowski Województwa Lubuskiego.
Przewoźnik zaznacza, że w miejsce odwołanych przejazdów nie zostanie wprowadzona komunikacja zastępcza. Większość ograniczeń w kursowaniu pociągów potrwa do 11 kwietnia. Niektóre z nich nie będą kursować w wybrane dni tygodnia oraz święta.
Poniżej przedstawiamy listę połączeń, które zostały objęte ograniczeniami:
Źródło tekstu: Serwis Kolejowy/Polregio
