fbpx

W 2020 roku do Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego przekazano 440 zgłoszeń w zakresie bezpieczeństwa ruchu kolejowego. W związku z otrzymywanymi zgłoszeniami podejmowane są natychmiastowe kroki w celu ich weryfikacji, w tym w formie działań nadzorczych czy interwencyjnych. Zgłoszenia przekazywane do Prezesa UTK pozwalają na nieustanne zwiększanie poziomu bezpieczeństwa w ruchu kolejowym.

W 2020 r. zdecydowana większość zgłoszeń (171) dotyczyła stanu technicznego i utrzymania infrastruktury oraz przyległych gruntów. Jest to kategoria, która od wielu lat dominuje w liczbie zgłoszeń. Potwierdza to zasadność uznawania tego zagadnienia jako jednego z priorytetów nadzorczych Prezesa UTK. Drugą najliczniejszą grupę tematyczną stanowi natomiast obszar stanu technicznego i utrzymania pojazdów kolejowych (51 zgłoszeń), który również podlega wzmożonym działaniom nadzorczym ze strony Prezesa UTK.

„Dzięki podejmowaniu niezwłocznych i zdecydowanych działań w reakcji na przekazywane zgłoszenia przyczyniamy się często do wyeliminowania potencjalnego zagrożenia bezpieczeństwa ruchu kolejowego. Ważne są wszystkie sygnały. Dlatego ułatwiamy zgłaszanie potencjalnych nieprawidłowości. Poza formularzem on-line i infolinią uruchomiliśmy aplikację »Bezpiecznik«, która umożliwia łatwe przesłanie informacji za pośrednictwem telefonu”– podkreśla dr inż. Ignacy Góra, Prezes Urzędu Transportu Kolejowego.

Każde zgłoszenie przekazane do Prezesa UTK jest dogłębnie analizowane w celu doboru adekwatnych środków potrzebnych do jego weryfikacji, tj. konieczności przeprowadzenia działań nadzorczych, potrzeby udzielenia wyjaśnień lub przekazania do innych organów właściwych do rozpatrzenia skargi. W przypadku konieczności podjęcia czynności nadzorczych, niezwłocznie zlecana jest ich realizacja, mająca na celu weryfikację kwestii zawartych w przekazanym zgłoszeniu. Za każdym razem, po przeprowadzeniu działań i zgromadzeniu właściwych dokumentów, zgłaszającemu, jeżeli tego oczekiwał, udzielana jest odpowiedź.

Uruchomiona w 2020 r. aplikacja „Bezpiecznik” zwiększyła liczbę zgłoszeń wpływających do urzędu. Za jej pośrednictwem przekazano 76 informacji o potencjalnych zagrożeniach.

Zgłoszenia w zakresie bezpieczeństwa ruchu kolejowego mogą być przekazywane wielokanałowo: za pośrednictwem formularza kontaktowego zamieszczonego na stronie Urzędu Transportu Kolejowego, poprzez infolinię, pocztę elektroniczną i tradycyjną, przez platformę ePUAP, a także na dedykowany adres e-mail bezpieczenstwo@utk.gov.pl. Udostępniona została również aplikacja mobilna na telefony komórkowe, która umożliwia szybkie i nieskomplikowane przekazywanie informacji o nieprawidłowościach oraz sytuacjach niebezpiecznych. Aplikację „Bezpiecznik” można pobrać na telefony z systemem [iOS] i [Android].

[Liczba zgłoszeń do UTK w latach 2012-2020]

Źródło tekstu: Utk.gov.pl/Serwis Kolejowy

W ramach projektu Deklaracji w sprawie rozwoju kultury bezpieczeństwa w transporcie kolejowym Urząd Transportu Kolejowego organizuje XII uroczyste podpisanie Deklaracji. Inicjatywa ta skierowana jest do wszystkich przedstawicieli branży kolejowej. Jej głównym założeniem jest zdefiniowanie kultury bezpieczeństwa, jako systemu obejmującego postawy określonej grupy wobec ryzyka, bezpieczeństwa i zagrożeń, wskazującego wartości, które w danym obszarze uznawane są za kluczowe.

Wszystkie przedsiębiorstwa i instytucje edukacyjne, dla których bezpieczeństwo stanowi wartość nadrzędną, mogą włączyć się w tworzenie bezpiecznego transportu kolejowego. Przynależność do grona sygnatariuszy umożliwi udział w wydarzeniach organizowanych w ramach projektu. Deklaracja Kultury Bezpieczeństwa stanowi platformę wymiany doświadczeń i przybliża wszystkim jej uczestnikom zagadnienia, których głównym zadaniem jest podnoszenie świadomości w obszarze kultury bezpieczeństwa.

XII uroczyste podpisanie deklaracji odbędzie się 22 kwietnia br. o godz. 11:00. Z uwagi na panującą sytuację epidemiczną spotkanie zostanie zorganizowane w formie wideokonferencji za pośrednictwem aplikacji MS Teams.

Aby przystąpić do deklaracji należy wypełnić formularz zamieszczony na stronie UTK. Informacje o dotychczasowych działaniach związanych z kulturą bezpieczeństwa oraz z Deklaracją można znaleźć w dziale Kultura bezpieczeństwa na stronie UTK. Zgłoszenia można przesyłać za pośrednictwem strony internetowej do 19 kwietnia br.

Projekt został ogłoszony 17 marca 2016 r., a jego głównym założeniem jest wdrożenie zasad kultury bezpieczeństwa w transporcie kolejowym oraz zachęcenie wszystkich przedsiębiorców działających w branży kolejowej do poprawy bezpieczeństwa polskiego transportu kolejowego jako wartości nadrzędnej oraz kluczowego warunku dla zrównoważonego rozwoju branży kolejowej.

Deklarację podpisało dotychczas ponad 200 przedstawicieli rynku kolejowego, w tym między innymi: Ministra Infrastruktury, Państwową Komisję Badania Wypadków Kolejowych, Komendanta Głównego Policji, Głównego Inspektora Ochrony Środowiska, Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego oraz zarządców infrastruktury kolejowej, przewoźników, użytkowników bocznic kolejowych, a także jednostki naukowe i badawcze, jednostki certyfikujące, stowarzyszenia i media.

W przypadku wątpliwości bądź pytań dotyczących projektu zachęcamy do kontaktu za pośrednictwem poczty elektronicznej pod adresem: kultura@utk.gov.pl.

Źródło tekstu: UTK/Serwis Kolejowy

Do końca czerwca 2021 r. przewoźnicy kolejowi i zarządcy infrastruktury powinni złożyć Prezesowi Urzędu Transportu Kolejowego raport w sprawie bezpieczeństwa. Od przyszłego roku termin ten upływać będzie 31 maja. Zmiana związana jest z wdrażaniem przepisów tzw. IV pakietu kolejowego do polskiego systemu prawnego.

Obowiązujący przepis ustawy o transporcie kolejowym nakłada na przewoźników kolejowych i zarządców infrastruktury obowiązek corocznego składania raportu w sprawie bezpieczeństwa za poprzedni rok kalendarzowy do końca drugiego kwartału każdego roku. Regulacje w tym zakresie ulegną zmianie wraz z wejściem w życie „ustawy zmieniającej” wdrażającej przepisy IV pakietu kolejowego.

Ustawa zmieniająca jest obecnie na zaawansowanym etapie prac legislacyjnych. 30 marca 2021 r. Sejm przyjął poprawki zgłoszone przez Senat. Po jej wejściu w życie termin składania raportów w sprawie bezpieczeństwa będzie upływał 31 maja każdego roku. Ustawodawca postanowił jednak, aby termin składania raportów za rok 2020 pozostał bez zmian. W ustawie zmieniającej zamieszczony został przepis przejściowy (art. 10), wskazujący, że do raportów w sprawie bezpieczeństwa za rok 2020 stosuje się przepisy ustawy w dotychczasowym brzmieniu.

Raporty w sprawie bezpieczeństwa za rok 2020 należy składać do 30 czerwca 2021 r. zgodnie z obowiązującymi przepisami. W najbliższych tygodniach na stronie internetowej Urzędu Transportu Kolejowego opublikowane zostaną zaktualizowane wytyczne dotyczące treści tych raportów.

Podstawa prawna:

Źródło tekstu: Utk.gov.pl/Serwis Kolejowy

W trakcie najbliższych zajęć Akademii Bezpieczeństwa Kolejowego, które odbędą się 8 kwietnia, UTK wyjaśni w jaki sposób realizować obowiązki wynikające z nowych przepisów IV pakietu kolejowego, które pojawiają się podczas czynności utrzymaniowych.

Odpowiednie utrzymanie pojazdów kolejowych jest kluczowe dla bezpieczeństwa ruchu kolejowego. Właściwy stan taboru kolejowego pozwala na zmniejszenie ryzyka wystąpienia zdarzeń takich jak wykolejenia spowodowane uszkodzeniami osi lub maźnicy. Do zarządzania procesem utrzymania zobowiązane są podmioty odpowiedzialne za utrzymanie (ECM).


Nowe rozporządzenie w zakresie certyfikacji podmiotów odpowiedzialnych za utrzymanie pojazdów (rozporządzenie 2019/779) wprowadza kilka istotnych zmian w odniesieniu do zarządzania utrzymaniem taboru kolejowego. Zmianie uległy także wymagania względem procesu utrzymania oraz procesu zarządzania zmianami pojazdów kolejowych. Zaawansowany, średni wiek taboru eksploatowanego w Polsce oznacza konieczność dokonywania wielu modyfikacji w celu podtrzymania możliwości jego użytkowania. Istotne jest, by podmioty odpowiedzialne za utrzymanie taboru miały pełną świadomość wymagań jakie należy spełnić w tym zakresie.

W styczniu na stronie Urzędu opublikowany został [poradnik] "Utrzymanie a zarządzanie zmianami pojazdu". Planując szkolenie, zebrano od podmiotów kolejowych uwagi i wątpliwości odnośnie realizacji obowiązków wynikających z nowych przepisów, które pojawiają się podczas prowadzenia czynności utrzymaniowych.

W trakcie [najbliższego szkolenia] Akademii Bezpieczeństwa Kolejowego wyjaśnione zostaną wszelkie zgłoszone wątpliwości dotyczące zmian w pojazdach w toku czynności utrzymaniowych. Szkolenie zostanie powtórzone w maju. O dokładnym terminie oraz rozpoczęciu zapisów UTK poinformuje na swojej stronie internetowej.

Zapisy na szkolenie są dostępne na stronie Akademii Bezpieczeństwa Kolejowego. Udział w zajęciach jest bezpłatny. Projekt jest współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020.

Źródło tekstu: UTK/Serwis Kolejowy

Większość stawek za dostęp do infrastruktury kolejowej w RJP 2021/2022 pozostanie na tegorocznym poziomie. Zarządcy poinformowali Prezesa UTK o podjęciu takich decyzji.

Siedmiu zarządców infrastruktury kolejowej poinformowało Prezesa UTK, że zgodnie z art. 33 ust. 22 ustawy o transporcie kolejowym w trakcie obowiązywania rozkładu jazdy pociągów 2021/2022 będzie stosować dotychczas obowiązujące stawki jednostkowe opłat za korzystanie z infrastruktury kolejowej. Z możliwości tej skorzystali: PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., Cargotor sp. z o.o., Betrans sp. z o.o., Euroterminal Sławków sp. z o.o., PGE Energia Ciepła S.A. Oddział Elektrociepłowni w Lublinie Wrotków; DSDiK Dolnośląska Służba Dróg i Kolei we Wrocławiu oraz CTL Maczki – Bór S.A.

Dwóch zarządców infrastruktury kolejowej: PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście Sp. z o.o. oraz Pomorska Kolej Metropolitalna S.A. złożyło wnioski w sprawie zatwierdzenia projektów cenników na rozkład jazdy 2021/2022 w części dotyczącej sposobu ustalania stawki jednostkowej opłaty podstawowej.

Po otrzymaniu takiego wniosku Prezes UTK kontroluje poprawność ustalania i pobierania przez zarządcę opłat za udostępnienie infrastruktury kolejowej oraz analizuje zgodność przedstawionego projektu cennika z przepisami prawa. Weryfikuje również poprawność kalkulacji zastosowanych stawek cząstkowych i współczynników mających wpływ na wysokość stawki jednostkowej opłaty podstawowej. Decyzje o zatwierdzeniu lub odmowie zatwierdzenia sposobu ustalania stawek jednostkowych opłat są publikowane w Dzienniku Urzędowym Prezesa UTK.

Źródło tekstu: UTK/Serwis Kolejowy

Liczba pasażerów w lutym 2021 r. wyniosła 14,3 mln, przewieziono 17,8 mln ton towarów. Na portalu dane.utk.gov.pl Urząd Transportu Kolejowego opublikował dane przewozowe za luty 2021 r.

W lutym 2021 r. pociągi przewiozły 14,3 mln pasażerów. Praca przewozowa wyniosła 851,7 mln pasażerokilometrów, a praca eksploatacyjna kształtowała się na poziomie - 13,6 mln pociągokilometrów. Średnia długość podróży wyniosła 60 km (o 2 km mniej niż rok wcześniej).

Zestawiając wyniki z 12 miesięcy pandemii widać jednak niewielki wzrost. W lutym liczba pasażerów była największa od listopada 2020 r. W porównaniu ze styczniem tego roku ich liczba wzrosła o 4,8%, praca przewozowa o 6,5%, a eksploatacyjna o 5,5%.

„Kolejny miesięczny wzrost liczby przewiezionych pasażerów pokazuje, że pomimo przeciwności rynek przewozów pasażerskich robi wiele, żeby odnaleźć się w obecnej rzeczywistości. Prawie wszyscy przewoźnicy odnotowali wzrost liczby pasażerów w stosunku do stycznia 2021 r.” – podkreśla dr inż. Ignacy Góra, prezes Urzędu Transportu Kolejowego.

W okresie dwóch miesięcy 2021 r. łączna liczba pasażerów wyniosła 27,6 mln, praca przewozowa 1,7 mld pasażerokilometrów, a praca eksploatacyjna 27,9 mln pociągokilometrów. Jest to spadek odpowiednio o 50,3%, 51,6% i 6% w porównaniu z analogicznym okresem 2020 r. Średnia odległość podróży wyniosła 59,3 km i była mniejsza o 2,6% niż w tym samym okresie ubiegłego roku.

Dane eksploatacyjne przewozów pasażerskich są dostępne w serwisie dane.utk.gov.pl.

Transport towarowy

W porównaniu do lutego 2020 r. rynek transportu towarowego odnotował minimalnie niższe wyniki. W lutym 2021 r. przewieziono 17,8 mln ton - identyczną masę towarów jak rok wcześniej, lecz przy mniejszej pracy przewozowej i eksploatacyjnej. Praca przewozowa wyniosła 3,9 mld tonokilometrów i zmalała o 187,1 mln tonokilometrów (4,5%), a praca eksploatacyjna kształtował się na poziomie 5,9 mln pociągokilometrów – mniej o 0,2 mln pociągokilometrów (2,7%). Średnia odległość przewozu jednej tony towaru wyniosła 221 i zmniejszyła się o 11 km (4,5%).

W stosunku do stycznia 2021 r. w lutym nieznacznie bo o 0,3 mln ton (1,7%) wzrosła masa przewiezionych dóbr. Zrealizowana praca przewozowa była mniejsza o 140,8 mln tonokilometrów (3,4%), a praca eksploatacyjna zmniejszyła się 0,2 mln pociągokilometrów (3,6%). Średnia odległość przewozu spadła o 12 km.

„Mimo pandemii koronawirusa cały czas widoczne są rosnące potrzeby transportowe w globalnej gospodarce. Wdrażanie działań na rzecz zrównoważonej gospodarki UE i wprowadzenia założeń Europejskiego Zielonego Ładu pozwalają przewidywać zwiększenie roli kolei w transporcie towarów. Porównując luty ze styczniem widoczny jest niewielki wzrost i należy mieć nadzieję, że będzie to początkiem rosnącego trendu” komentuje dr inż. Ignacy Góra, prezes Urzędu Transportu Kolejowego.

W styczniu i lutym 2021 r. łącznie przewieziono jednak więcej towarów niż w tym samym okresie 2020 r. Łączna ich masa wyniosła 35,6 mln ton – wzrost o 2%. Praca przewozowa była mniejsza o 2,8 mln tonokilometrów (0,2%), a praca eksploatacyjna o zwiększyła się o ok. 0,1 mln pociągokilometrów (1,3%). Średnia odległość przewozu 1 tony towaru zmniejszyła się, o 4,5 km (1,9%).

Dane eksploatacyjne przewozów towarowych są dostępne w serwisie dane.utk.gov.pl.

Źródło tekstu: UTK/Serwis Kolejowy

30 marca 2021 Premier Mateusz Morawiecki powołał mecenasa Marcina Trelę na stanowisko Wiceprezesa Urzędu Transportu Kolejowego ds. regulacji rynku kolejowego. Funkcję tę będzie pełnił od 1 kwietnia. Akt powołania wręczył dr inż. Ignacy Góra, Prezes UTK.

Marcin Trela jest związany zawodowo z Urzędem Transportu Kolejowego od kwietnia 2013 r. Zajmował m.in. stanowisko Dyrektora Departamentu Obsługi Prawnej. Uczestniczył w sprawach dotyczących rozstrzygania sporów pomiędzy największym zarządcą infrastruktury a przewoźnikami kolejowym w zakresie dostępu do infrastruktury kolejowej, w sprawach ustalania stawek opłat za dostęp do infrastruktury kolejowej, postępowaniach dotyczących otwartego dostępu, licencjonowania przewoźników kolejowych, kar pieniężnych oraz stosowania bezprawnych praktyk naruszających zbiorowe interesy pasażerów w transporcie kolejowym. Reprezentował Prezesa UTK przed sądami administracyjnymi i sądami powszechnymi wszystkich instancji oraz Sądem Najwyższym w kilkuset sporach sądowych, zdobywając unikalne doświadczenie zawodowe w tym obszarze.

Aktywnie uczestniczył także w procesie tworzenia nowych ram prawnych dotyczących aspektów regulacyjnych rynku transportu kolejowego, włączając się w przygotowywanie nowych projektów przepisów, biorąc udział w posiedzeniach komisji prawniczych, a także posiedzeniach komisji sejmowych i senackich.

Marcin Trela jest radcą prawnym, absolwentem Wydziału Prawa i Administracji Uniwersytetu Marii Curie-Skłodowskiej w Lublinie. Ukończył studia podyplomowe: z prawa gospodarczego i handlowego na tym samym Wydziale, podyplomowe studia menadżerskie – Ochrona Konkurencji i Regulacje w Sektorach Infrastrukturalnych na Wydziale Zarządzania Uniwersytetu Warszawskiego, podyplomowe studium prawa konkurencji Instytutu Nauk Prawnych Polskiej Akademii Nauk, Podyplomowe Studia Transportu i Spedycji w Szkole Głównej Handlowej w Warszawie. Uzyskał certyfikat kompetencji zawodowych w drogowym transporcie rzeczy.

Posiada kilkunastoletnie doświadczenie w administracji publicznej oraz w obszarze związanym z regulacją rynków infrastrukturalnych.

Jest długoletnim Zasłużonym Honorowym Dawcą Krwi, posiada uprawnienia ratownika KPP.

Źródło tekstu: UTK

Jednolity certyfikat bezpieczeństwa dla Kolei Śląskich to pierwszy w historii taki certyfikat wydany przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego. Jest to najważniejszy dokument wystawiany przewoźnikom kolejowym. Potwierdza on fakt, że bezpieczeństwo w pociągach Kolei Śląskich jest na najwyższym światowym poziomie.

Jesteśmy dumni z tego, że najwyższe standardy Kolei Śląskich zostały potwierdzone przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego. To właśnie bezpieczeństwo w ruchu kolejowym jest dla nas priorytetem” – mówi Aleksander Drzewiecki, Prezes Kolei Śląskich.

Zgodnie z IV Pakietem Kolejowym, dokument ten jest wydawany przewoźnikom kolejowym w miejsce dotychczasowych certyfikatów bezpieczeństwa w części A i B. Potwierdza on spełnienie najbardziej restrykcyjnych wymagań i standardów w zakresie bezpieczeństwa. Zdaniem Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego, dr. inż. Ignacego Góry, dokument ten stanowi kamień milowy w praktycznej implementacji przepisów IV pakietu kolejowego w naszym kraju.

Prace nad dokumentacją pozwalającą na certyfikację trwały od czerwca ubiegłego roku. W przygotowanie dokumentu zaangażowane były wszystkie biura spółki. Dzięki doskonałej współpracy i koordynacji prac, udało nam się zakończyć ten proces sukcesem” – ocenia Wojciech Pyka, Wiceprezes Kolei Śląskich.

Na podkreślenie zasługuje fakt, że bardzo duża liczba przewoźników w Polsce skorzystała z przepisów przejściowych pozwalających na wydłużenie poprzednich certyfikatów bezpieczeństwa. Koleje Śląskie, traktując kwestie bezpieczeństwa priorytetowo, rozpoczęły starania o jednolity certyfikat bezpieczeństwa według nowych, trudniejszych do spełnienia wymagań.

Pierwszy w historii jednolity certyfikat bezpieczeństwa otrzymaliśmy dzięki wielkiemu zaangażowaniu pracowników Kolei Śląskich. Ich codzienne starania sprawiają, że jakość świadczonych usług, stan taboru i standardy obsługi pasażerskiej są na najwyższym poziomie. Wszystkie podejmowane przez nas działania mają na celu podniesienie komfortu i dostępności regionalnego transportu kolejowego tak, aby stawał się on pierwszym wyborem w momencie planowania podróży” – podkreśla Alicja Omięcka, Wiceprezes Kolei Śląskich.

Otrzymany jednolity certyfikat bezpieczeństwa jest ważny przez okres pięciu najbliższych lat i pozwala na prowadzenie przewozów pasażerskich na liniach kolejowych narodowego zarządcy infrastruktury.

Źródło tekstu: Koleje Śląskie/Serwis Kolejowy

Urząd Transportu Kolejowego opublikował nowy formularz wniosku o wydanie zezwolenia dla typu pojazdu kolejowego, składany za pośrednictwem punktu kompleksowej obsługi (OSS). Zmiana formularza była podyktowana między innymi wejściem w życie przepisów IV pakietu kolejowego.

Dane wszystkich typów pojazdów kolejowych dopuszczonych do eksploatacji są rejestrowane w ramach procesu wydawania zezwolenia na dopuszczenie typu i publikowane w europejskiej bazie typów pojazdów kolejowych dopuszczonych do eksploatacji (ERATV).

Zakres zbieranych danych uległ zmianie wraz z wejściem w życie przepisów filara technicznego IV pakietu kolejowego. Wprowadzone zmiany mają na celu ułatwienie identyfikacji zasadniczych cech konstrukcyjnych typów pojazdów, co jest istotne dla procesu zarządzania konfiguracją przez producenta typu oraz inne podmioty wprowadzające zmiany w typach pojazdów wprowadzonych do obrotu.

Baza danych jest dostępna [tutaj].

[Dane techniczne typu pojazdu] powinny być przesłane przez wnioskodawcę wraz z wnioskiem o wydanie zezwolenia dla typu pojazdu. Przygotowany formularz ułatwia ten proces, wskazując wymagane dane w zależności od kategorii pojazdu kolejowego.

Podstawa prawna

Decyzja wykonawcza Komisji nr 2011/665/UE z dnia 4 października 2011 r. w sprawie europejskiego rejestru typów pojazdów kolejowych dopuszczonych do eksploatacji (Dz. Urz. UE L 264 z 8 października 2011 r., s. 32 z późn. zm.).

Źródło tekstu: Utk.gov.pl/Serwis Kolejowy

Kontakt

Redaktor naczelny
Mateusz Wójtowicz
naczelny@serwiskolejowy.pl
Ul. Dąbrowskiego 6
87 - 100 Toruń
magnifiercross
Napisz do nas! linkedin facebook pinterest youtube rss twitter instagram facebook-blank rss-blank linkedin-blank pinterest youtube twitter instagram