fbpx

Firmy BNSF Railway i Wabtec Corporation rozpoczęły testy towarowej lokomotywy elektrycznej zasilanej akumulatorem. Jazdy próbne są prowadzone w Kalifornii na liczącej 585 km trasie Barstow-Stockton – informuje brytyjski portal Railway Gazette.

Oprócz zastosowania akumulatora do zasilania pociągu, testy obejmują też systemy zarządzania energią i systemy optymalizacji, które poprawią ogólną wydajność pociągu. Zgodnie z założeniami technologia ma pomóc w redukcji emisji dwutlenku węgla oraz zmniejszyć zużycie paliwa o ok. 10%. Testy będą przebiegały według określonych scenariuszy operacyjnych. Firmy sprawdzą wydajność lokomotywy w różnych warunkach pogodowych i geograficznych: zarówno na prostej trasie przez dolinę San Joaquin, jak i trudniejszej – przez góry Tehachapi.

Wiceprezes ds. Inżynierii w Wabtec Alan Hamilton, cytowany przez Railway Gazette wskazuje, że program to ogromna szansa dla sektora kolejowego.

FLXdrive to pierwsza na świecie w 100% elektryczna lokomotywa do transportu ciężkich ładunków, która optymalizuje całkowite wykorzystanie energii. Ta technologia to znaczący krok naprzód dla branży kolejowej, która pozwoli na bardziej energooszczędny i przyjazny dla środowiska transport” – podkreśla Alan Hamilton.

Punkty ładowania lokomotywy znajdują się na początku i na końcu trasy, a także w głównym zakładzie konserwacyjnym BNSF w Barstow. Tamtejsi specjaliści będą w stanie poradzić sobie ze wszystkimi problemami technicznymi, które mogą się pojawić. Testy w Kaliforni mają być prowadzone do końca marca. Jeśli zakończą się sukcesem, odbędą się też na innych trasach. Program pilotażowy, w ramach którego realizowane są testy, uzyskał wsparcie rządowej agencji USA California Air Resources Board w wysokości 22,6 mld dolarów.

pg

Kontakt

Redaktor naczelny
Mateusz Wójtowicz
naczelny@serwiskolejowy.pl
Ul. Dąbrowskiego 6
87 - 100 Toruń
magnifiercross
Napisz do nas! linkedin facebook pinterest youtube rss twitter instagram facebook-blank rss-blank linkedin-blank pinterest youtube twitter instagram