Na pętli tramwajowej na Zawadach rozpoczynają się dziś prace remontowe. Nie wpłyną one na organizację transportu publicznego, jednak z pewnymi utrudnieniami muszą liczyć się kierowcy – informuje Zarząd Transportu Miejskiego w Poznaniu.

Na Zawadach wymienione zostaną szyny na wjeździe i wyjeździe z pętli tramwajowej. Odnowiony będzie także fragment nawierzchni drogowej. Roboty prowadzone przez MPK Poznań nie wpłyną na komunikację tramwajową, ponieważ pętla jest czasowo wyłączona z użytkowania w związku ze zmianami tras tramwajowych, wprowadzonymi podczas trwającej przebudowy ronda Rataje.

ZTM Poznań podaje, że z pewnymi utrudnieniami muszą liczyć się jednak kierowcy. Prace prowadzone będą w bezpośrednim sąsiedztwie ulicy Podwale (jezdni wschodniej, prowadzącej od ronda Śródka w kierunku ul. Hlonda). Oznacza to konieczność jej zwężania najpierw do dwóch prawych, a następnie do dwóch lewych pasów ruchu. Dostępny pozostanie prawoskręt w ul. Małachowskiego.

Prace prowadzone przy pętli na Zawadach to część projektu związanego z modernizacją infrastruktury tramwajowej w Poznaniu. Łącznie na ten cel miasto przeznaczy w 2021 roku 20,5 mln zł. Plan obejmuje m.in. remonty na węźle Most Dworcowy, pętli Piątkowska oraz na ul. Podgórnej. Więcej o planowanych w Poznaniu inwestycjach torowo-sieciowych można przeczytać [tutaj].

Źródło tekstu: MPK Poznań/Serwis Kolejowy

Promowanie komunikacji zbiorowej wśród studentów i pracowników uczelni to tylko część planów dotyczących współpracy Uniwersytetu Wrocławskiego i MPK Wrocław. Miejska spółka skorzysta z pomocy naukowców przy swoich inwestycjach. W zamian stanie się nowym miejscem odbywania praktyk i prowadzenia badań.

Zdaniem Krzysztofa Balawejdera, prezesa wrocławskiego przedsiębiorstwa komunikacyjnego, współpraca z uniwersytetem ma zachęcić studentów do powrotu do miasta. Przy ich udziale planowane jest utworzenie ścieżki edukacyjnej na terenie zajezdni Ołbin. Historycy sztuki mają natomiast wesprzeć MPK podczas prac modernizacyjnych przy obiekcie. Do udziału we wspólnych przedsięwzięciach zaproszeni są także naukowcy z innych wydziałów.

„Liczymy na to, że botanicy pomogą nam zazielenić istniejące torowiska, a socjologowie przeanalizują, co więcej możemy zrobić, by zachęcić do korzystania z komunikacji miejskiej. Mam też nadzieję, że wrocławscy naukowcy zasilą grono patronów naszych nowych tramwajów” – mówi prezes MPK Wrocław.

W planach uwzględniono m.in. możliwość realizowania praktyk przez studentów uniwersytetu w Miejskim Przedsiębiorstwie Komunikacyjnym. Poza wspomnianym wyżej udziałem w modernizacji zajezdni Ołbin oraz pracach przy utworzeniu zielonego torowiska, we współpracę zaangażowani mają być również studenci prawa, administracji, ekonomii, informatyki czy geografii.

Kolejnym pomysłem jest wykorzystanie tramwajów do monitorowania zanieczyszczeń i temperatury powietrza. Pierwsze pomysły już są. Badacze chcą przeprowadzić analizę przepływu potoków pasażerskich, ale też np. analizę siatki połączeń.

„Nasi studenci mogą zająć się badaniami pomiaru liczby pasażerów w pojazdach MPK czy identyfikować wpływ różnych czynników (takich jak: demografia, zagospodarowanie przestrzenne) na popyt w komunikacji miejskiej”– wskazuje prof. Przemysław Wiszewski, rektor Uniwersytetu Wrocławskiego.

Widocznym znakiem współpracy obu instytucji jest tramwaj „Uniwersytet Wrocławski”, noszący na burtach grafiki kojarzące się z najstarszą wrocławską uczelnią. Na pojeździe umieszczone zostały m.in. symbolicznie przestawiony gmach główny uczelni oraz figura szermierza. Uczelnia chce, by w tramwajach pojawiały się również informacje na temat najnowszych osiągnięć naukowych wrocławskich badaczy. 

Źródło tekstu: Serwis Kolejowy/MPK Wrocław