fbpx

Od jutra fragmenty ulic Św. Marcin, Al. Marcinkowskiego i 27 Grudnia zostaną zamknięte dla ruchu tramwajowego. Jest to związane z realizacją kolejnego etapu Programu Centrum. Tego samego dnia otwarty dla tramwajów zostanie nowy łuk tymczasowy na pl. Wiosny Ludów i wprowadzone zostaną zmiany w funkcjonowaniu komunikacji. Zmienionymi trasami pojadą tramwaje nr 3, 5, 6, 9, 13, zlikwidowane zostaną tymczasowe linie nr 36 i 96, a w celu ułatwienia w przemieszczeniu się zostaną uruchomione linie nr 92 i 99.

Realizacja kolejnego etapu Programu Centrum obejmie modernizację ulicy Św. Marcin od ul. Ratajczaka do Al. Marcinkowskiego oraz Al. Marcinkowskiego do placu Wolności. Prace uniemożliwią ruch tramwajów ulicami Św. Marcin (poniżej ul. Gwarnej w kierunku Al. Marcinkowskiego), 27 Grudnia oraz Al. Marcinkowskiego. Dzięki ułożeniu tymczasowego łuku torowego łączącego trasy z placu Wiosny Ludów do mostu Św. Rocha i do węzła AWF, możliwe będzie wytyczenie linii które będą w tych relacjach obsługiwały centrum miasta.  

Zmienionymi trasami będą kursować tramwaje linii nr 3, 5, 6, 9 oraz 13. Linie nr 5, 6 i 9 będą korzystały z tymczasowego łuku torowego, który powstanie na pl. Wiosny Ludów. W celu zapewnienia jeszcze bardziej dogodnych połączeń Piątkowa i Winograd z Ratajami (poprzez rejon Dworca Zachodniego PKP) zostanie uruchomiona tramwajowa linia nr 92.  Natomiast w celu wzmocnienia dojazdu do centrum miasta z Winiar, Bonina i Sołacza zostanie uruchomiona tramwajowa linia nr 99.

Źródło: Ztm.poznan.pl

Zmiany w kursowaniu tramwajów

[Linia nr 3]

„Trójka” będzie dojeżdżać do Franowa, zamiast do pętli Unii Lubelskiej.

WILCZAK – Przełajowa – Winogrady – Pułaskiego – Roosevelta – Fredry – 23 Lutego – Pl. Wielkopolski – Wyszyńskiego – Rondo Śródka – Jana Pawła II – Trasa Kórnicka – Piaśnicka – Franowo

[Linia nr 5]

„Piątka” jadąca z Górczyna po dojeździe do ronda Kaponiera, przez ulice: Towarową, Królowej Jadwigi i Strzelecką wjeżdżać będą do centrum miasta, a następnie korzystając z tymczasowego łuku torowego skręci na Podgórną i Lewandowskiej żeby dojechać przez most św. Rocha do węzła Jana Pawła II/Kórnicka. Następnie „piątka” pojedzie Trasą Kórnicką i przez Chartowo na Unii Lubelskiej.

Górczyn – Głogowska – Roosevelta – Rondo Kaponiera – Św. Marcin – Towarowa – Matyi – Królowej Jadwigi – Strzelecka – Podgórna – Lewandowskiej - Dowbora-Muśnickiego – Kórnicka – Trasa Kórnicka – Chartowo – Żegrze – Unii Lubelskiej

[Linia nr 6]

„Szóstka” jadąca z Junikowa będzie z ul. Królowej Jadwigi przez Strzelecką wjeżdżać do centrum miasta, a następnie korzystając z tymczasowego łuku torowego skręci na Podgórną i Lewandowskiej żeby dojechać przez most św. Rocha do węzła Jana Pawła II/Kórnicka. Następnie „szóstka” pojedzie ul. Jana Pawła II i Warszawską na Miłostowo.

Junikowo – Grunwaldzka – Roosevelta – Most Dworcowy – Królowej Jadwigi – Strzelecka – Podgórna – Lewandowskiej – Dowbora-Muśnickiego – Kórnicka – Jana Pawła II – Warszawska – Miłostowo

[Linia nr 9]

„Dziewiątka” jadąca z Dębca będzie z ul. Królowej Jadwigi przez Strzelecką wjeżdżać do centrum miasta, a następnie korzystając z tymczasowego łuku torowego skręci na Podgórną i Lewandowskiej żeby dojechać przez most św. Rocha do węzła Jana Pawła II/Kórnicka. Następnie pojedzie pojedzie Trasą Kórnicką na Franowo.

Dębiec – 28 Czerwca 1956 – Górna Wilda – Królowej Jadwigi – Strzelecka – Podgórna – Lewandowskiej - Dowbora-Muśnickiego – Kórnicka – Trasa Kórnicka – Piaśnicka – Franowo

[Linia nr 13]

„Trzynastka” będzie kursowała skróconą trasą. Jadąc od strony Junikowa i Kaponiery skręci z ul. Św. Marcin na Gwarną i będzie dojeżdżać do placu Wielkopolskiego.

Junikowo – Grunwaldzka – Rondo Kaponiera – Św. Marcin – Gwarna – Pl. Ratajskiego – 23 Lutego – Plac Wielkopolski

[Linia nr 92]

Os. Sobieskiego – Trasa PST – Dworzec Zachodni – Głogowska – Most Dworcowy – Królowej Jadwigi – Rondo Rataje

[Linia nr 99 ]

Piątkowska – Winiarska – Wołyńska – Wielkopolska – Pułaskiego – Roosevelta – Fredry – 23 Lutego – Plac Wielkopolski

Od 10 kwietnia bez zmian tras będą kursowały tramwaje linii numer nr 1, 2, 4, 7, 8, 10, 11, 12, 14, 15, 16, 17, 18, 201.

Od 10 kwietnia zmienioną trasą – przez Al. Niepodległości i Solną - będzie kursował także autobus nocnej linii nr 231.

[Linia 231]

Poznań Główny – Dworcowa – Św. Marcin – Al. Niepodległości – Solna – Wolnica – Estkowskiego – Jana Pawła II – Krzywoustego - Brneńska – Inflancka – Chartowo – Żegrze – Unii Lubelskiej

ZTM Poznań przypomina, że obecnie obowiązuje układ tras związany z układaniem tymczasowego łuku torowego na p. Wiosny Ludów. Informacje na ten temat można znaleźć [tutaj]. Szczegóły o zmianach w ramach Projektu Centrum są dostępne w zakładce [aktualności].

Źródło tekstu: Ztm.poznan.pl/Serwis Kolejowy

W nocy z soboty 27 marca na niedzielę 28 marca nastąpi zmiana czasu z zimowego na letni – przestawimy wskazówki zegarów z godziny 2:00 na 3:00. W tym czasie w trasie będzie 12 pociągów PKP Intercity. Co to oznacza dla pasażerów?

Zmiana czasu z zimowego na letni wiąże się z wdrożeniem specjalnego rozkładu jazdy, który nie wpłynie jednak na czas przejazdu pociągów. 12 składów PKP Intercity, które będą kursować w noc przejściową dojadą do stacji docelowych około godziny później niż w dni poprzedzające i kolejne, będzie to opóźnienie jedynie teoretyczne.

Przykładem jest skład IC Karkonosze relacji Jelenia Góra - Białystok, który w noc przejściową przyjedzie na stację Zduńska Wola o godz. 1:59 czasu zimowego, a po 2 minutach postoju wyjedzie z niej o godz. 3:01 czasu letniego.

Pociągi PKP Intercity kursujące w nocy 27/28 marca 2021 roku:

Informacje na temat dokładnych godzin kursowania pociągów w nocy z 27 na 28 marca br. można uzyskać m.in. za pośrednictwem strony intercity.pl, poprzez infolinię pod numerem 703 200 200 (Opłata za minutę połączenia 1,29 zł brutto. Usługę świadczy „PKP Intercity” S.A. ) oraz u konduktorów w pociągach kursujących w noc przejściową.

W Polsce zmiany czasu są przeprowadzane na podstawie rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z 3 listopada 2016 r. w sprawie wprowadzenia i odwołania czasu letniego środkowoeuropejskiego w latach 2017–2021 (Dz.U. 2016  poz. 1833).

Źródło tekstu: Pkp.pl/Serwis Kolejowy

Wejście w życie IV pakietu kolejowego wprowadziło zmiany w procesie utrzymania pojazdów. Do tej pory obowiązek certyfikacji dotyczył tylko podmiotów odpowiedzialnych za utrzymanie (ECM) wagonów towarowych. Do 16 czerwca 2022 r. wszystkie ECM, także zajmujące się taborem pasażerskim czy lokomotywami muszą wykazać zgodność posiadanych systemów zarządzania utrzymaniem pojazdów z kryteriami rozporządzenia 2019/779. W jaki sposób wykazać taką zgodność wyjaśnimy w trakcie najbliższych zajęć Akademii Bezpieczeństwa Kolejowego. Szkolenie odbywa się 24 marca.

Wraz z wejściem w życie rozporządzenia 2019/779, obowiązek potwierdzenia spełnienia wymagań tego rozporządzenia w procesie certyfikacji dotyczy wszystkich podmiotów odpowiedzialnych za utrzymanie, niezależnie od rodzaju utrzymywanego taboru kolejowego. Do tej pory certyfikowane były tylko ECM odpowiedzialne za utrzymanie wagonów towarowych. Każdy podmiot odpowiedzialny za utrzymanie musi wykazać spełnienie wymagań załącznika II do rozporządzenia 2019/779, co w praktyce oznacza obowiązek ustanowienia i stosowania systemu zarządzania utrzymaniem (MMS). Rozporządzenie przewiduje dwuletni okres przejściowy na uzyskanie stosownych uprawnień, który zakończy się 16 czerwca 2022 r.

Prezes UTK ma 4 miesiące na podjęcie decyzji o udzieleniu lub odmowie udzielenia certyfikacji podmiotu odpowiedzialnego za utrzymanie, który może być dodatkowo wydłużony w przypadku stwierdzenia niezgodności w trakcie audytu. W przypadku wniosków dotyczących jednolitego certyfikatu bezpieczeństwa termin ten jest jeszcze dłuższy i wynosi 5 miesięcy. Dlatego warto z wyprzedzeniem składać odpowiednie wnioski.

Szczegóły dotyczące nowych wymagań rozporządzenia 2019/779 można znaleźć na stronie UTK.

Pracownicy UTK w trakcie najbliższego szkolenia Akademii Bezpieczeństwa Kolejowego wyjaśnią, jakie działania powinny podjąć ECM w najbliższym czasie i jak należy składać wnioski. Zapisy na szkolenie są dostępne na stronie Akademii Bezpieczeństwa Kolejowego. Udział w zajęciach jest bezpłatny. Projekt jest współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020.

Źródło tekstu: UTK/Serwis Kolejowy

W związku z koniecznością instalacji tymczasowego łuku torowego na pl. Wiosny Ludów tramwaje nr 3, 5, 6, 9, 16, 18 i 201 zmieniają od dziś trasy. Uruchomione zostają dodatkowe linie 36 i 96. Łuk umożliwi przejazd tramwajów przez część centrum Poznania w czasie przebudowy ul. Św. Marcin i Al. Marcinkowskiego.

Najbliższe lata będą w Poznaniu stały pod znakiem kontynuacji dużych infrastrukturalnych projektów znacznie podnoszących jakość transportu i przestrzeni publicznej. Realizacja wielu inwestycji wspartych środkami z Unii Europejskiej jest prowadzona w różnych częściach miasta i w 2021 roku wkracza w kolejne etapy. Zwłaszcza w śródmieściu wpłynie to czasowo nie tylko na poważne ograniczenie możliwości funkcjonowania komunikacji tramwajowej, ale także na organizację transportu zastępczego.

Uruchomienie łuku tymczasowego na pl. Wiosny Ludów związane jest z planowanym rozpoczęciem realizacji kolejnego etapu Programu Centrum, który obejmie modernizację ulicy Św. Marcin od ul. Ratajczaka oraz Al. Marcinkowskiego do Placu Wolności, co uniemożliwi ruch tramwajowy ulicami Św. Marcin, 27 Grudnia oraz Al. Marcinkowskiego. Jednocześnie w obrębie ronda Rataje kontynuowane są prace uniemożliwiające tranzytowy przejazd przez to skrzyżowanie.

W celu zapewnienia dojazdu tramwajami do centrum miasta oraz umożliwienia przejazdu przez część śródmieścia, przygotowywane jest dość niecodzienne rozwiązanie - uruchomienie tymczasowego łuku tramwajowego łączącego tory na ul. Lewandowskiej i pl. Wiosny Ludów.

„To usprawnienie umożliwi przejazd pomiędzy trasą przez most Świętego Rocha i ulicą Strzelecką, a tym samym poprowadzenie ruchu tramwajowego pomiędzy węzłami »Kórnicka« i »AWF«. Układ tramwajowy zyska dzięki temu większą elastyczność podczas prowadzenia prac w centrum” – podkreśla Jan Gosiewski, dyrektor ZTM w Poznaniu.

Nowe tory w centrum

Torowisko, które zamontują służby MPK Poznań, będzie tymczasowe.

„Na jezdni zostanie ułożony pojedynczy tor wraz z rozjazdami umożliwiający utrzymanie naprzemiennego ruchu tramwajów w obu kierunkach. Dodatkowo zmodyfikowana zostanie istniejąca w tym rejonie sieć trakcyjna tak, aby umożliwić poruszanie się tramwajów po nowym torze” –  wskazuje Artur Majer, dyrektor ds. infrastruktury MPK Poznań.

Łuk połączy tor na ul. Lewandowskiej w kierunku ul. Podgórnej (na wysokości przystanku Wrocławska) z torem na pl. Wiosny Ludów w kierunku ul. Strzeleckiej (na wysokości wejścia do CH Kupiec Poznański).

„Instalacja takiego tymczasowego toru oraz sieci trakcyjnej będzie wymagała czasu. W związku z tym ruch tramwajowy na trasie przez most Świętego Rocha oraz przez ulicę Strzelecką będzie musiał zostać wstrzymany na około trzy tygodnie przed rozpoczęciem prac budowlanych na Alejach Marcinkowskiego” – zaznacza Tomasz Łapszewicz, zastępca dyrektora ZTM ds. inwestycji.

Źródło: Ztm.poznan.pl

Łuki torowe istotnie poprawią sytuację komunikacyjną w centrum dając więcej możliwości wytyczenia tras objazdowych. Miasto zyska większą elastyczność sieci połączeń, co będzie miało fundamentalne znaczenie także w kontekście kolejnych planowanych etapów prac w ramach Projektu Centrum, a także budowy brakujących łuków pomiędzy ul. Towarową i Św. Marcin oraz modernizacji węzła Okrąglak (z ul. Gwarnej w ul. Fredry i z ul. 27 Grudnia w ul. Mielżyńskiego).

W związku z tym, że łuk będzie jednotorowy zarówno na ul. Lewandowskiej, jak i na Strzeleckiej, zamontowane zostaną zwrotnice. Po uruchomieniu kursowania tramwajów zmieni się lokalizacja przystanków. Pasażerowie będą mogli korzystać z tylko jednej pary przystanków. Te na ul. Strzeleckiej będą czasowo nieczynne, natomiast przystanki “Wrocławska” zostaną przesunięte bliżej parku Chopina. 

W przyszłości rozważana jest realizacja stałego układu torowego zapewniającego funkcjonowanie łuków w relacji łączącej ul. Strzelecką i ul. Lewandowskiej w obu kierunkach.

Trzy tygodnie zmian

Montaż łuku torowego na pl. Wiosny Ludów potrwa około 3 tygodni. Prace wymuszą zmiany w kursowaniu tramwajów w centrum – zamknięte zostaną trasy z Al. Marcinkowskiego przez Podgórną, Lewandowskiej, Kórnicką, most św. Rocha do węzła Kórnicka (skrzyżowanie ul. Jana Pawła II i Kórnickiej), a także trasa z Al. Marcinkowskiego przez Podgórną i Strzelecką do węzła AWF (skrzyżowanie ulic Królowej Jadwigi, Droga Dębińska i Garbary).

Tramwaje linii numer 5 i 6 jadąc ul. Św. Marcin od strony Kaponiery będą nawracały na Al. Marcinkowskiego. W celu zapewnienia jak najbardziej dogodnej komunikacji zostaną wprowadzone dodatkowe tymczasowe linie tramwajowe:

- nr 36 (Os. Sobieskiego – Al. Marcinkowskiego)

- nr 96 (Miłostowo – Franowo)

Tramwaj nr 36 będzie kursował tylko w dni robocze w godzinach szczytu oraz w soboty, w godzinach 11-20, jako uzupełnienie linii nr 16 (linia nr 16 będzie kursowała co 10 minut).

Lista zmienionych tras:

Linia 3 - Wilczak - Winogrady - Pułaskiego - Most Teatralny - Fredry - pl. Wielkopolski - rondo Śródka - Jana Pawła II - Polanka - Os. Lecha - Chartowo - Żegrze - Unii Lubelskiej

Linia 5 - Górczyn - Głogowska - Roosevelta - Św. Marcin - Marcinkowskiego, powrót: Marcinkowskiego - 27 Grudnia - Gwarna - Św. Marcin - Roosevelta - Głogowska - Górczyn

Linia 6 - Junikowo - Grunwaldzka - Św. Marcin - Marcinkowskiego, powrót: Marcinkowskiego - 27 Grudnia - Gwarna - Św. Marcin - Grunwaldzka - Junikowo

Linia 9 - Dębiec - 28 Czerwca 1956 roku - Górna Wilda - Królowej Jadwigi - Matyi - Towarowa - Św. Marcin - Roosevelta - Pułaskiego - Wielkopolska - Wołyńska - Winiary - Piątkowska

Linia 16 - Os. Sobieskiego - PST - Fredry - pl. Wielkopolski - rondo Śródka - Jana Pawła II - Polanka - Os. Lecha - Piaśnicka - Szwedzka - Franowo

Linia 18 - Ogrody - Dąbrowskiego - Roosevelta - Most Dworcowy - Matyi - Królowej Jadwigi - Krzywoustego - Rondo Rataje

Linia 36 - linia uzupełniająca - Os. Sobieskiego - PST - Fredry - Gwarna - Św. Marcin - Marcinkowskiego, powrót: Marcinkowskiego - 27 Grudnia - Fredry - PST - Os. Sobieskiego. Linia kursuje tylko w dni robocze w godzinach szczytu oraz w soboty w godzinach 11-20

Linia 96 - linia tymczasowa - Miłostowo - Warszawska - Jana Pawła II - Polanka - Os. Lecha - Piaśnicka - Szwedzka - Franowo

Linia 201 - linia nocna - Os. Sobieskiego - PST - Dworzec Zachodni - Roosevelta - Św. Marcin - Gwarna - pl. Wielkopolski - rondo Śródka - Jana Pawła II - Polanka - Os. Lecha - Chartowo - Żegrze - Unii Lubelskiej

Linia nocna nr 201 w obu kierunkach pojedzie przez ul. Gwarną i rondo Śródka. Natomiast linia nocna nr 231 zastępująca linię nr 201 pojedzie przez Al. Marcinkowskiego, Wolnicę i rondo Śródka.

Szczegółowy schemat sieci tramwajowej jest dostępny [tutaj].

Źródło tekstu: Ztm.poznan.pl/Serwis Kolejowy

Od dziś wchodzi w życie korekta rozkładu jazdy pociągów. Koleje Wielkopolskie poinformowały o najważniejszych zmianach na poszczególnych liniach.

Poznań – Konin – Kutno

Przywrócone zostanie kursowanie następujących pociągów:

Zmiany w godzinach kursowania poszczególnych pociągów:

Poznań – Nowy Tomyśl – Zbąszynek

Zmiany w godzinach kursowania poszczególnych pociągów:

Poznań – Jarocin – Kępno/Krotoszyn/Kalisz

Uruchomione zostanie nowe połączenie oraz przywrócone zostanie kursowanie jednego pociągu:

Ponadto nastąpią zmiany w godzinach kursowania poszczególnych pociągów:

Poznań – Gniezno – Mogilno

Zmiany w godzinach kursowania poszczególnych pociągów:

Gniezno – Jarocin – Krotoszyn

Zmiany w kursowaniu poszczególnych pociągów:

Poznań – Wolsztyn

Zmiany w kursowaniu poszczególnych pociągów:

Poznań – Rogoźno Wlkp. – Piła

Zmiany w godzinach kursowania poszczególnych pociągów:

Poznań – Wągrowiec – Gołańcz

Zmiany w godzinach kursowania poszczególnych pociągów:

Leszno – Zbąszynek

Zmiany w godzinach kursowania poszczególnych pociągów:

Leszno – Ostrów Wlkp

Przywrócone zostanie kursowanie następujących połączeń:

Poznań – Kościan – Leszno – Rawicz

Zmiany w godzinach kursowania poszczególnych pociągów:

Źródło tekstu: Koleje Wielkopolskie/Serwis Kolejowy

W najbliższą niedzielę, 14 marca 2021 roku wchodzą w życie zmiany w rozkładzie jazdy pociągów. Podróżni pociągów regionalnych będą korzystać ze stacji Warszawa Główna. PKP Intercity na trasach do i ze stolicy uwzględnia inwestycje na Warszawskim Węźle Kolejowym. Przewoźnik ma nową ofertę dla osób, które będą łączyć podróż pociągiem i komunikacją miejską oraz Aglo-rezerwacja Warszawa na przejazd pociągami po stolicy.

Korekta rozkładu jazdy będzie obowiązywała od 14 marca do 12 czerwca. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. wraz z przewoźnikami opracowały połączenia w taki sposób, aby najlepiej wykorzystać dostępne możliwości linii kolejowych. Zmiana rozkładu pozwala jednocześnie na uruchamianie połączeń pasażerskich, transport towarów oraz prowadzenie największych od lat inwestycji na kolei. Aktualny i przyszły rozkład jazdy pociągów można sprawdzić przed podróżą na portalpasazera.pl oraz na stronach przewoźników. Nowe rozkłady są dostępne na stacjach i przystankach w formie plakatów.

Największe zmiany w kursowaniu pociągów w obszarze Warszawskiego Węzła Kolejowego wynikają z przebudowy Warszawy Zachodniej, największej w Polsce stacji pod względem liczby kursujących pociągów. Przebudowa Warszawy Zachodniej to kolejny etap modernizacji linii średnicowej ijedna z najbardziej ambitnych koncepcji kolejowych ostatnich lat. Podróżnym na stacji Warszawa Zachodnia komfort zapewnią nowe zadaszone perony, ruchome schody, windy, system informacji oraz szerokie przejścia. Sprawniejsze będą przejazdy aglomeracyjne i dalekobieżne. Na stacji Warszawa Zachodnia podróżni dzięki nowoczesnym systemom i technologiom zyskają obsługę na najwyższym poziomie. Sprawniejsze będzie zarządzanie ruchem kolejowym na Warszawskim Węźle Kolejowym. Zgodnie z koncepcją kompleksowo przebudowanych zostanie około 30 km torów, 130 rozjazdów i sieć trakcyjna.

26 marca rozpocznie się kolejny etap prac przy budowie nowej Warszawy Zachodniej. Zakres robót rozszerzy się na dwa perony. Prace wymagają również wstrzymania ruchu pociągów na jednym torze linii dalekobieżnej pomiędzy Warszawą Zachodnią a Warszawą Centralną.
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. oraz PKP Intercity przygotowały zmienione trasy dla pociągów dalekobieżnych kursujących przez Warszawę. Podróżni i mieszkańcy na bieżąco będą informowani o zmianach.

Od 14 marca planowane jest przywrócenie po 20 latach ruchu pociągów na stacji Warszawa Główna. Z jej peronów będą korzystać podróżni niektórych połączeń Polregio, Kolei Mazowieckich i Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej m. in. na trasie Warszawa - Łódź. Warszawa Główna pozwoli na stworzenie lepszej oferty dla podróżnych warszawskiego węzła kolejowego. Zapewni także komunikację podczas przebudowy linii średnicowej.

Zmiany w kursowaniu pociągów PKP Intercity

40 pociągów zostanie skierowanych przez stację Warszawa Gdańska, która jest przygotowywana na przyjęcie większej liczby pasażerów. Na trzech peronach będą schody ruchome, które ułatwią drogę do przejścia i komunikacji miejskiej. W połowie roku gotowe będą dwie nowe kładki.

14 pociągów będzie rozpoczynać lub kończyć bieg na stacji Warszawa Gdańska:

17 kolejnych będzie kursować przez stację Warszawa Gdańska oraz dodatkowo Warszawę Wschodnią:

Dla kolejnych 9 pociągów tranzytujących Warszawę, stacja Warszawa Gdańska będzie jedynym postojem w stolicy:

Stacja Warszawa Wschodnia będzie jedynym postojem w Warszawie dla kolejnych 17 pociągów przewoźnika, z których niemal wszystkie będą na tej stacji zaczynać lub kończyć trasę:

5 pociągów obsługiwanych elektrycznymi zespołami trakcyjnymi (EZT) będzie kursować przez podmiejską linię średnicową z zatrzymaniem na stacji Warszawa Śródmieście (w zamian za pomijany postój Warszawa Centralna):

Ograniczona przepustowość linii kolejowych w Warszawie sprawia, że od 14 marca zawieszone zostanie kursowanie pociągów:

Informacje dla pasażerów i oferty PKP Intercity dla osób przemieszczających się po Warszawie

Do dyspozycji podróżnych będą informatorzy mobilni. 14 i 15 marca br. na dworcach
w największych miastach Polski (Warszawa Centralna, Warszawa Wschodnia, Warszawa Zachodnia, Warszawa Gdańska, Gdańsk, Gdynia, Katowice, Kraków, Poznań, Szczecin, Wrocław, Zakopane) pomogą pasażerom ustalić dogodne przesiadki, znaleźć odpowiedni peron, a także będą służyć wszelką informacją pomocną w podróży.

PKP Intercity uruchomiło specjalną podstronę https://Intercity.pl/wwk, gdzie zamieszczane są informacje o zmianach w rozkładzie jazdy, honorowaniu biletów i poruszaniu się w obrębie dworców w związku z pracami na Warszawskim Węźle Kolejowym.

Dla podróżnych, którzy po przyjeździe pociągiem PKP Intercity do Warszawy lub przed wyjazdem z niej będą potrzebowali skorzystać ze środków stołecznej komunikacji miejskiej, przewoźnik ma ofertę Biletu Warszawskiego IC. Uprawnia on do podróżowania z dowolną liczbą przesiadek wszystkimi środkami komunikacji miejskiej w Warszawie (autobus, tramwaj, pociąg, SKM, metro) na 75 minut przed wyjazdem lub po przyjeździe do stolicy. Bilet obowiązuje na terenie 1. strefy biletowej Zarządu Transportu Miejskiego w Warszawie. Oferta dotyczy pociągów Twoich Linii Kolejowych (TLK), InterCity (IC) w komunikacji krajowej do lub z Warszawy. Bilet Warszawski IC można kupić w kasach biletowych prowadzących sprzedaż biletów na pociągi PKP Intercity.

PKP Intercity przygotowało również nową ofertę specjalną Aglo-rezerwacja Warszawa, która ułatwi poruszanie się pociągami przewoźnika po stolicy. Dzięki tej ofercie każdy podróżny posiadający bilet na przejazd pociągiem PKP Intercity od i do Warszawy lub przez nią, będzie mógł nabyć za 1 zł rezerwację na przejazd pomiędzy stacjami w Warszawie. Pozwoli ona dokończyć podróż lub dojechać do stacji wyjazdu pociągu. Rezerwację można nabyć na jednorazowy przejazd bezpośrednim pociągiem TLK, IC, Express InterCity (EIC) lub Express InterCity Premium (EIP) w klasie 1. lub 2., bez względu na klasę i kategorię pociągu posiadanego biletu na przejazd. Np. do biletu ważnego w klasie 2. pociągu TLK w relacji z Warszawy Centralnej do Łodzi Fabrycznej można zakupić rezerwację w relacji Warszawa Wschodnia - Warszawa Centralna na pociąg EIP w klasie 1. Rezerwację można nabyć w kasie biletowej, w serwisie e-IC oraz u konduktora w pociągu, którym podróżny jedzie do Warszawy – bez opłaty pokładowej. Warunki oferty dostępne są na stronie intercity.pl.

Bilety okresowe i abonamentowe wystawione do stacji Warszawa Zachodnia/Centralna/Wschodnia będą również ważne w przypadku przejazdu do Warszawy Gdańskiej.

Podróżni, którzy podczas swojej podróży będą się przesiadać w Warszawie pomiędzy różnymi dworcami (np. Warszawa Gdańska i Warszawa Centralna) kupując bilet zachowają ciągłość przejazdu, zatem skorzystają też z występującej w cennikach degresji cenowej.

Relacje, w których przejazd do Warszawy Gdańskiej spowodowałby zmianę ceny przejazdu, zostały wprowadzone do cennika Biletu Taniomiastowego, zatem ich cena utrzyma się na takim poziomie jak przy przejeździe do Warszawy Centralnej.

Dokładne informacje na temat rozkładu jazdy PKP Intercity pasażerowie uzyskają na stronie intercity.pl lub dzwoniąc pod nr 703 200 200 (opłata za minutę połączenia 1,29 zł brutto. Usługę świadczy PKP Intercity S.A.). Bilety PKP Intercity dostępne są w kasach na terenie całego kraju, w automatach biletowych, a także przez Internet na stronie intercity.pl lub za pośrednictwem aplikacji IC Mobile Navigator.

Z najważniejszymi kwestiami dotyczącymi planowania przejazdów i samego podróżowania
w czasie epidemii pasażerowie mogą zapoznać się w specjalnym poradniku PKP Intercity na ten temat, który dostępny jest na stronie: https://www.intercity.pl/pl/jak-podrozowac-z-pkp-intercity-podczas-epidemii-poradnik-pasazera.html.

Źródło tekstu: PKP PLK S.A.

Wraz z wiosenną korektą rozkładu jazdy, Koleje Dolnośląskie wprowadzają zmiany wybranych ofert i promocji, m.in. „Dobrego Biletu” i „Weekendu z KD”.

Bez zmian pozostaje taryfa podstawowa oraz taryfa RAZEM. Oznacza to, że nie zmienią się np. ceny biletów okresowych. Zmiany dokumentów taryfowych dotyczą wyłącznie ofert i taryf własnych dolnośląskiego przewoźnika, w szczególności tych, które zakwalifikowane zostały jako promocyjne i stanowią jedynie kilka procent w strukturze sprzedaży KD.

Oferty i promocje podlegają okresowej ocenie, w szczególności ich skuteczność i dopasowanie do ruchu pasażerskiego. Bez zmian pozostaje taryfa podstawowa i taryfa RAZEM, a to na takich biletach jeździ blisko 90% naszych pasażerów” – wyjaśnia Przemysław Dorski z Biura Prasowego KD.

Zmiany dotyczą głównie ofert na bilety odcinkowe, szczególnie objętych ofertą „Dobrego Biletu”, w ramach którego od 14 marca zmienią się stawki 11 odcinków, przy czym cena biletu dziesięciu z nich zwiększy się o 1 zł a jednego o 2 zł. Ponadto, nastąpi zniesienie oferty „Dobry Bilet” dla odcinka Legnica – Lubin, gdzie od uruchomienia połączeń do Lubina struktura sprzedanych biletów systematycznie zmieniała się na korzyść biletów okresowych. Obecnie zdecydowana większość podróżnych na tym odcinku jeździ właśnie na tego typu biletach.

Ceny biletów w ramach oferty „Dobry Bilet” będą przedstawiać się następująco:

Weekend z KD

Do obowiązującej taryfy podstawowej dostosowano także bilet „Weekend z KD”. Od 14 marca będzie go można nabyć w cenie 49 zł i tak jak dotychczas, korzystać z nieograniczonej liczby przejazdów od wieczora poprzedzającego dzień wolny do rana pierwszego dnia roboczego.

Weekend z KD” to propozycja dla osób, które bez ograniczeń chcą podróżować naszymi pociągami w dni wolne i święta. To najkorzystniejsza opcja względem cen biletów jednorazowych liczonych w taryfie podstawowej. Taka jest idea tej oferty i tu nic się nie zmieni” – wskazuje Przemysław Dorski.

Koleje Dolnośląskie zmieniły również regulaminy „Biletu zintegrowanego”, „Biletu Sowiogórskiego” oraz oferty „Taryfa Aglomeracyjna”. Zniesiono również ofertę „Walka ze smogiem”. [czytaj więcej]

Źródło tekstu: Koleje Dolnośląskie/Serwis Kolejowy

Wchodzi w życie sezonowa korekta kolejowego rozkładu jazdy. Zmiany obejmą również połączenia Kolei Dolnośląskich. Na tory wyjedzie 18 nowych pociągów, w tym na popularnych, turystycznych trasach do Trutnova czy Adrspachu.

W nowym rozkładzie jazdy, który będzie obowiązywał od 14 marca utrzymana została dotychczasowa siatka połączeń. Pojawi się kilkanaście nowych pociągów, m.in. do Kątów Wrocławskich, Malczyc i czeskich miejscowości, a wybrane pociągi kończące do tej pory swoje trasy w Dusznikach Zdroju zostaną wydłużone do Kudowy Zdroju.

Korekta rozkładu jest związana przede wszystkim z uruchomieniem połączeń sezonowych, ale też zmianami, które wymuszają na nas zaplanowane na najbliższy kwartał prace remontowe na wybranych odcinkach”mówi Bartłomiej Rodak, rzecznik prasowy Kolei Dolnośląskich.

Jednocześnie cały czas monitorujemy rozwój sytuacji epidemicznej, a co za tym idzie – będziemy też przyglądać się jak w praktyce wygląda frekwencja i realizowanie połączeń w regionie względem możliwych zmian ograniczeń, które nadal obowiązują w Polsce”– dodał.

Wraz z wejściem w życie korekty rozkładu zmianie ulegną również niektóre oferty handlowe i promocje obowiązujące do tej pory na wybranych trasach. Pełna lista zmian w rozkładzie jazdy oraz ofercie Kolei Dolnośląskich jest dostępna na stronie przewoźnika (kliknij).

Wracają połączenia sezonowe

Do rozkładu jazdy wracają cieszące się ogromną popularnością sezonowe połączenia do Czech. Od 24 kwietnia pasażerowie będą mogli wyruszyć w podróż do Skalnego Miasta w Adrspachu oraz do Trutnova.

Uruchomienie połączeń sezonowych do Czech to dla nas naturalny krok po przywróceniu kursowania połączeń międzynarodowych w styczniu. Pasażerowie chętnie z nich korzystają”mówi Bartłomiej Rodak.

Modernizacje linii kolejowych

W związku z zaplanowanymi pracami remontowymi i modernizacyjnymi na wybranych odcinkach czasowo pojawi się komunikacja zastępcza. Autobusy za pociąg wyjadą na drogi na kilku trasach:

Rok innowacji i inwestycji

Dla Kolei Dolnośląskich miniony rok upłynął pod kątem inwestycji i wdrażania nowych rozwiązań. Spółka rozstrzygnęła dwa przetargi i podpisała umowy na dostawę nowego taboru. Jeszcze w tym roku na Dolny Śląsk trafi sześć trójczłonowych, hybrydowych składów Impuls II. Zakontraktowane także dostawę pięciu nowych pięcioczłonowych, elektrycznych pociągów Elf2, które będą do dyspozycji przewoźnika od 2022 roku.

Wzmocniono rozkład jazdy o kolejne połączenia przyspieszone i ekspresy regionalne. Spółka wprowadziła na stałe do rozkładu jazdy 22 kolejowe przystanki na żądanie. Pomimo pandemii spółka zwiększyła też udział w krajowym rynku przewozów kolejowych obliczany według liczby przewiezionych osób o ponad 4% i przewiozła 9,1 mln pasażerów.

Źródło tekstu: Koleje Dolnośląskie/Serwis Kolejowy

Prace związane z przebudową stacji Warszawa Zachodnia mają obecnie największy wpływ na kształt rozkładu jazdy pociągów. Remont wkracza w kolejny etap, w związku z czym zmieni się rozkład jazdy pociągów. Korekta wejdzie w życie 14 marca bieżącego roku.

Ruch pociągów na odcinku Warszawa Centralna – Warszawa Zachodnia będzie odbywał się jednotorowo. Część pociągów KM skończy i rozpocznie bieg na stacji Warszawa Główna lub Warszawa Centralna.

Linia średnicowa nr 448 Warszawa Zachodnia – Warszawa Śródmieście – Warszawa Wschodnia

W dniach 14-23 marca w godz. 22:10 - 5:00 dnia następnego wystąpią utrudnienia w ruchu pociągów na linii średnicowej z uwagi na prace remontowe związane z zamknięciem toru nr 1. Pociągi kursujące w kierunku wschodnim będą kierowane przez Warszawę Centralną z pominięciem przystanków osobowych Warszawa Ochota, Warszawa Powiśle i Warszawa Stadion.

Z uwagi na kontynuację prac w stacji Warszawa Zachodnia, a także ze względu na dalsze prace przy budowie przystanku osobowego Warszawa Targówek od 14 marca 2021 r. będą występować utrudnienia  w kursowaniu pociągów KM i pociągów SKM linii S1 i S3 (kursują przez Warszawę Gdańską w skróconej relacji do Warszawy Zachodniej Peron 8).   

W związku z powyższym od 14 marca 2021 r. do odwołania zostanie wprowadzone wzajemne honorowanie biletów.

Bilety KM (wszystkich rodzajów do odpowiednich stacji, strefowe oraz sieciowe) będą honorowane w obu kierunkach w pociągach SKM:

1) linii S2 na odcinku Warszawa Wschodnia – Warszawa Lotnisko Chopina;

2) linii S9 i S3 na odcinku Legionowo – Warszawa Zachodnia peron 8.

Bilety ZTM (wszystkich rodzajów, z uwzględnieniem stref biletowych) oraz uprawnienia do ulgowych lub bezpłatnych przejazdów (z zachowaniem zasad obowiązujących w pociągach przyspieszonych w ramach oferty „Wspólny Bilet ZTM-KM-WKD”) będą honorowane w obu kierunkach w pociągach KM:

1) na odcinku:

a) Warszawa Wschodnia – Warszawa Zachodnia,

b) Legionowo – Warszawa Zachodnia peron 8 (przez Warszawę Gdańską),

c) Warszawa Wschodnia – Pruszków,

d) Warszawa Zachodnia – Warszawa Główna;

2) linii lotniskowych RL, na odcinku Legionowo – Warszawa Lotnisko Chopina przez Warszawę Centralną/Warszawę Śródmieście.

A tak przedstawiają się szczegóły dla pozostałych linii obsługiwanych przez pociągi KM:

Linia nr R1 Warszawa – Skierniewice

Pociąg „Wiedenka”, popołudniowy pociąg „Bolimek”, jak również wybrane pociągi do/z Grodziska Mazowieckiego będą rozpoczynały i kończyły bieg na stacji Warszawa Główna.

Linia nr R2 Warszawa – Łuków

Większość pociągów przyspieszonych będzie kursowała do/z stacji Warszawa Centralna.

Linia nr R3 Warszawa – Łowicz

Na linii rozpoczyna się kolejny etap prac związany z przebudową stacji Ożarów Mazowiecki. Rozkład jazdy ulegnie zmianie również 16 kwietnia, 11 oraz 26 maja. Od 16 kwietnia z uwagi na wprowadzenie ruchu jednotorowego od przystanku Warszawa Gołąbki do stacji Błonie część odwołanych połączeń będzie obsługiwana przez zastępczą komunikację autobusową kursującą na odcinku Warszawa Włochy – Błonie.

Linia nr R8 Warszawa – Skarżysko Kamienna

Na linii wciąż będą trwały prace modernizacyjne. Na odcinku Warka – Dobieszyn ruch pociągów ma być prowadzony po obu torach. Natomiast na odcinku Radom – Dobieszyn przewóz podróżnych nadal będzie realizowany zastępczą komunikacją autobusową.

Linia nr R9 Warszawa – Działdowo

Z uwagi na prace na stacji Warszawa Zachodnia część pociągów KM będzie kursowała w skróconej relacji, tj. do stacji Warszawa Gdańska lub Warszawa Wola. Zmiany wejdą 14 marca, a potem 26 marca. Ponadto część pociągów lotniskowych będzie kursować podmiejską linią średnicową.

Linia nr R61 Tłuszcz – Ostrołęka

Na linii wystąpią utrudnienia w ruchu pociągów związane z pracami remontowymi w następujących dniach:

- 25 i 26 maja w godz. 8:50-16:35 na odcinku Mostówka – Wyszków,

- 27 i 28 maja w godz. 7:30-15:30 na odcinku Przetycz – Wyszków,

- 31 maja w godz. 8:30-16:20 na odcinku Pasieki – Przetycz,

- 1 i 2 czerwca w godz. 8:05-15:30 na odcinku Pasieki – Ostrołęka.

W zamian za odwołane pociągi będzie uruchomiona zastępcza komunikacja autobusowa na ww. odcinkach.

Pełny rozkład jazdy Kolei Mazowieckich obowiązujący od 14 marca 2021 r. można znaleźć [tutaj].

Źródło: Koleje Mazowieckie/Serwis Kolejowy

Kontakt

Redaktor naczelny
Mateusz Wójtowicz
naczelny@serwiskolejowy.pl
Ul. Dąbrowskiego 6
87 - 100 Toruń
magnifiercross
Napisz do nas! linkedin facebook pinterest youtube rss twitter instagram facebook-blank rss-blank linkedin-blank pinterest youtube twitter instagram